比亚迪宋 PLUS 是插电混合吗？

嘿哟，侬晓得伐？最近老火的比亚迪宋 PLUS 到底是不是插电混合车呀？咱上海宁就爱唠唠这个事儿。

插电混合车的那些门道

1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率刀片电池、交直流车载充电器等等。跟一般的插混车可不一样，它是以电为主的混动技术，在市区工况里，大部分时候都是靠电机驱动，发动机就乖乖地在高效区间发电或者适时介入驱动。

实测馈电油耗

为了搞清楚比亚迪宋 PLUS DM-i 在馈电状态下的油耗表现，咱这次试驾可下了功夫嘞。把车的 SOC 都调到 25%的馈电状态，然后从深圳坪山出发，一路经过快速路、高速路、市区路段，最后再折返，全程 112 公里。出发前先把油加满，贴上封条，把仪表盘油耗清零，回来的时候再把油加到初始值。咱就是要看看这台车在电量低的时候到底能有多省油。

比亚迪宋 PLUS 的优势

14.68 万到

19.98 万元，性价比挺高的。再加上它的混动技术优势，油耗低、动力强、配置高，难怪能卖得这么好呢。

总结

总的来说呀，比亚迪宋 PLUS 是一款不错的插电混合车，有自己的特点和优势。如果你想买一辆既能省油又能有不错动力和配置的车，那它还是值得考虑的。不过呢，买车还是要根据自己的实际需求来，大家自己掂量掂量咯。