比亚迪宋 PLUS DMI 是插电式混动吗？

嘿，咱湖南老口子些！今儿个就来唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 到底是不是插电式混动咯！插电式混动，那可是个蛮重要的概念哒。

插电式混动的优势

首先嘞，插电式混动能上绿牌哒，这对于好多老口子们来说那可是个大福利噻。而且它不用担心找不到充电站得推车这种事儿，在市区里开起那叫一个方便嘞。既能当燃油车用，又能靠电跑，多安逸哟！

比亚迪宋 PLUS DMI 的特别之处

再说说比亚迪宋 PLUS DMI 噻，它跟以前那些秒天秒地的比亚迪插混车可不一样哒。它这套 DM-i 超级混动系统，以电为主，日常通勤的市区工况里，99%都是电机在驱动，发动机就乖乖在高效区间发电或者适时介入驱动环节，那油耗不得低些哒。

实测馈电油耗

为了验证它的真正效果，咱这次试驾的车 SOC 都处于 25%的馈电状态哦。从深圳坪山出发，经过快速路、高速路、市区路段，一路跑回来，总共 112 公里。别关空调，别压着速度，就这么正常开。回来一加油，嘿，还真有点惊喜呢，馈电油耗情况确实值得期待哒！

价格和性价比

再看看它的价格噻，比亚迪宋 PLUS DMI 车型定位紧凑级插电式混合动力 SUV，售价区间也还算合理哒。而且作为插电式混动，还能享受国家购置税减免政策，实际落地价格比同价位的纯燃油车还要划算些哟！

总结

总的来说嘞，比亚迪宋 PLUS DMI 作为插电式混动，有它自己的独特优势噻。以电为主的驱动方式，经济的油耗表现，加上不错的性价比，难怪能成为插电混动 SUV 销量冠军哒！咱湖南老口子要是想买个既方便又实惠的车，它还真是个不错的选择嘞！