柴油机冒黑烟没力，咋回事儿

柴油机冒黑烟

柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油机故障的条件之一，具体分析如下：

1. 活塞环、气缸套等磨损：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。

2. 燃烧室形状改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。

3. 喷油器工作不良：柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大 4—5 倍（体积约增大 100 倍），这些油滴蒸发与燃烧的时间短，关键词：燃烧、不完全燃烧、积炭、压缩压力、燃烧条件、燃烧室形状、压缩余缝、活塞位置、喷油器、燃油雾化、燃烧时间。

柴油机冒黑烟没力

柴油机冒黑烟没力可能是由于供油不均匀（过多或过少）、进气不足空风量、雾化质量差、喷油时间过早等原因导致燃烧不完全造成的。柴油机不能冒黑烟一般是由于供油不足，缸内油量少，燃烧产生的热量就会减少，不能满足发动机负荷要求，导致发动机无力、燃烧不充分、冒黑烟；喷涂质量差。柴油机工作时，喷油器喷射质量差导致喷入气缸的燃油表面积小，与氧气的结合率降低，散发的热量减少；进气量过少，发动机充气不足导致燃料中的碳原子没有与氧原子充分反应，因此释放的热量减少，发动机无力，燃烧不充分导致黑烟；环境温度的影响。如果温度过高，发动机会过热，影响发动机的充气，降低发动机功率。如果温度过低，会造成气缸内燃油蒸发不良，导致燃烧不完全，发热减少，发动机无力。关键词：燃烧不完全、供油不均匀、进气不足、雾化质量差、喷油时间过早、燃烧、热量、负荷要求、发动机无力、燃烧不充分、黑烟、温度、充气、功率、蒸发不良。