里程表传感器故障，咋判断？

咱河南话里，把“里程表传感器”叫“车速里程表传感器”。这东西可重要了，它能检测电控汽车的车速，还能控制发动机怠速、自动变速器的变扭器锁止、自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等。

传感器的类型

这传感器有磁电式、霍尔式和光电式三种类型。磁电式的传感器，咱可以用万用表电阻档检查它两根引线的电阻值，看看符不符合标准要求。霍尔式的传感器，咱可以用汽车示波器检测它两引线间的信号电压波形，要是波形呈交流电，而且幅值 和频率随输出轴转速的加快而增大，那就说明传感器性能良好。咱现在车上用的里程表传感器，大多是电子元器件式的，一般有三根线，红色、黑色（或橙色）、绿色（或其他颜色）。红色是电源线，黑色（或橙色）是地线，另外一根是信号线，跟仪表相连。

传感器的位置

这传感器一般安装在变速箱输出轴旁边的位置。要是想找到它，你得先打开汽车的引擎盖，然后找到变速箱，再顺着变速箱的输出轴找，就能看到它了。不过，具体的位置可能会因车型而异，所以你最好还是看看汽车的说明书或者问问专业的汽车修理工。

传感器的故障表现

要是这传感器出了故障，那汽车里程表的指针就不会动了，行驶里程也不会增加。这可不行啊，所以咱得赶紧想办法解决。你可以先检查一下传感器的连接有没有松动，要是没有，那就可能是传感器本身出了问题，得换个新的。

传感器的检测方法

咱可以用故障码扫描仪来检测传感器的故障。你把扫描仪接到汽车的诊断接口上，就能读取故障码，找到故障的位置和原因。要是传感器的输出电压不正常，那也可能是传感器出了问题，你可以用万用表来测量一下。要是怀疑传感器元件坏了，你可以找另一辆同样型号的车，做个对比测试，看看结果有没有差别。

传感器的日常维护

为了让传感器能正常工作，咱得定期检查它的连接有没有松动，传感器有没有被污染或受损。要是发现有问题，就得赶紧处理。另外，咱开车的时候也得注意，别让传感器受到太大的冲击或振动，不然也容易出故障。