1试驾奥迪Q5L【评测频道】导语3360对于豪华品牌B级SUV车型来说，全新奥迪Q5L绝对可以称得上是一个销量神话。不仅我们对它了解很多，更重要的是，它似乎更了解我们消费者的需求。全新奥迪Q5L中期改款车型这次给我们带来了哪些改进？它的旧模式解决了一些问题吗？通过这篇文章，我们可能会找到答案。奥迪Q5L2021 45TFSI精选动感车型首页|参与|图片|评论|论坛|经销商商家报价336043.7 ~ 48.7万元，最高降6.5万元。更多优惠信息分期购车获得低价蜂窝网是亮点。中期改款在外观上没有太大改变，但是照明领域生产的产品必须是优质产品的原则没有变。家里最新的断眉LED灯条，对家庭来说更有辨识度。其次，中网还采用了蜂窝状的中网设计，夸张的前脸增加了一定的运动感，更符合现在年轻人的审美。试驾车型配备了45TFSI车顶，黑化套件可选，包括中网、雾灯区、车窗、行李架，都是亮黑色的饰条，看起来动感不少。此外，还提供了更时尚的镀铬装饰条。此外，ChinaNet由六边形设计改为八边形设计，采用了和旗舰兄弟Q8相同的设计理念。最新的人机界面车床系统说说内饰。其实中期升级奥迪Q5L的内饰相对于外观来说真的不多见。整体风格延续了家族设计语言，但家族最新的三重屏设计没有被取代也不足为奇。毕竟只是中期改款，中控车辆系统升级，智能网联集成度更高，对于我们驾乘人员的驾驶体验还是有帮助的。后平台升得太高。老款的后排座椅靠背是直的，平台抬高了一些。中期变更后未发现调整。虽然空的后排座椅性能不错，但是短坐垫和直背座椅还是会影响后排乘客长途驾驶的舒适性。开得够平稳。动力系统依然是2.0T涡轮增压发动机，7速湿式动力换挡。该机型分为高功率和低功率两个版本。我们试驾的车型是高功率版，最大功率185kW，最大扭矩370Nm，另外低功率版最大功率140kW，最大扭矩320Nm，对于消费者来说，可以根据日常驾驶习惯选择两种功率版本。我们试驾的是高功率版，加速肯定会更猛烈，但没有宝马车型那么激进，整体加速表现还是很线性的。但可以明显感觉到它的动力储备非常充足，起步速度很轻，中后期持续加速依然澎湃，并不像大多数SUV车型那样动力不足。转向手感偏向家用调校。无论哪种驾驶模式，它的转向扭矩都不会让你觉得那么重。这个好处就是开SUV不会很辛苦，属于我们说的好开的那种。虽然会有一点转向虚位，但整体指向性和准确性都不缺失，所以也符合奥迪车型的定位，即驾驶舒适性是其首要前提。当然性能车除外。而隔音降噪性能是它在BBA车型中的强项。高速行驶时，没有明显的风噪和胎噪干扰。主要行驶在城市道路上的静音轮胎发挥了它的作用，有效阻挡了大部分道路噪音，机舱噪音抑制能力也很出色。机舱内壁覆盖了大量的隔音材料，尽可能的将噪音降到最低。除非你加速很快，否则你会很明显的察觉到发动机的工作声音，日常驾驶中你会处于非常正常的状态。四驱系统一如既往的稳定。根据驾驶习惯和路况，路况好的时候，它的动力分配大部分来自后轮驱动，油耗表现会更好。当路况发生较大变化时，四轮驱动的介入将会非常及时，可以有效地帮助我们提高行驶稳定性 悬架性能方面，前后都是五连杆独立悬架，以至于本书中的悬架组合还是能看出奥迪的诚意，在实际驾驶表现中也能明显感受到其过滤路面震动的高效稳定性能。大部分路面起伏或坑洼造成的悬挂，通过释放压缩行程，可以有效过滤振动。即使在碎地、高频振动的路面上，悬架的压缩回弹也非常平稳，基本不会出现无法克制弹跳的尴尬场面，保证了车内驾乘人员的舒适性。性能测试333，600-100km/h加速时间333，607.65s加速测试采用常规弹射起步模式，汽车切换到运动模式，关闭车身稳定系统。由于变速箱保护机制，制动踏板在1600 rpm的速度下被释放，油门踏板被完全踩下。由于四驱车型的特点，车辆在起步阶段并没有出现任何打滑的迹象，抬头抑制比较好，整体姿态保持的非常稳定。虽然最终测得的7.65秒与官方测得的6.9秒略有出入，但在100-0 km/h制动距离的整体天气下：40米的制动性能完全在预期范围内。因为SUV的重量要比轿车重，所以完全踩下刹车踏板后车头会稍微前倾，但是前悬挂足够紧，感觉头重脚轻。整个制动过程很强，最终实测制动距离为40m。在这种车中，成绩应该算是令人满意的。竞品车型加速时间和制动距离数据对比0-100km/h加速时间100-0km/h制动距离奥迪Q5L45TFSI7.65秒40m宝马X330i6.79秒37.99m奔驰GLCL7.11秒37.95m Note 3360数据源制表：噪音测试3360与上一代车型相比，NVH的静音明显提升，而且是在车内。实测数据怠速39dB，60km/h 57.8 db，80km/h 62.9 db，120km/h 69.4 db测试油耗：路线选择依然是城市道路和环路。除了有点拥堵，路况都是比较顺畅的路段，基本可以模拟早晚高峰和顺畅行驶状态。实测距离100km，测试当天温度34，空调25，风速2级，开启外循环模式。在满标模式下行驶，最终平均车速22km/h，平均油耗9.1L/100km相比2.0T车型，SUV的油耗水平还是正常的。由于夏季正常开气，与冬季相比会有1L油左右的偏差。总结：总的来说，奥迪Q5L中期改款只是在外观上做了小改动，升级了一些软件，但是内饰整体上并没有改变家族的最新设计，有些遗憾。但是这个解决方案在老款车型的后排舒适性上并不完整，希望在更换的时候能够完全弥补之前的痛点。一方面，其目前的终端落地优惠在同级别BBA车型中还是很高的，具有一定的性价比优势。再加上良好的口碑和完善的售后，相信后续的市场表现依然是豪华品牌排行榜前三的车型之一。(图/文/图：张燕)以上内容由上传发布。查看原文。岑村科目二和ab考场有什么区别？坡道位置有什么区别？场地A从平坦的道路上坡开始，有一个下坡路段。B场直接停在坡道上，没有下坡环节，也就是说你要做两次坡道起步。其他方面没有区别。第二科目又称路考，是机动车驾驶证考试的一部分，是野外驾驶技能考试科目的简称。这款车的C1C2测试项目包括倒车入库、侧停车、定点停车和坡道起步、直角转弯、弯道行驶(俗称S弯)。必考五项(部分地区有第六高速卡)。A1A2A3B1B2大车检查项目包括桩位测试、坡道定点停车、靠边停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过w 定点坡道操作技巧：1。为了控制速度，停在坡道上的一个固定点。上坡前车速要快一点，这样车子才会有一点冲力，不然就上不了坡。后轮上坡后，要立即减速让车慢慢跑。否则车速过快，调整车辆与边线的相对位置就来不及了。第二，停在参考点已经来不及了。2.选择参考点。3.应该协调行动。在坡道上起步时，离合器、油门踏板和驻车制动杆应协调一致。松开驻车制动杆的时机至关重要。如果汽车不能晚启动，发动机就会熄火。我会早点溜回来。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需要掌握的技巧。一、听发动机声音；二是感觉身体在颤抖；第三，看转速表指针晃动并下移。