日常用车中会发现，有的时候明明开了空调，但是制冷的的效果却并不明显，车内温度还是那么高，在夏天简直就是一种煎熬。那么到底是什么导致这种情况的发生呢？下面就和大家一起看看， 汽车空调不制冷、汽车空调制冷效果差，是由哪些方面引起的？
1、空调内氟利昂的量不足
在这里给大家介绍两个简单判断是否缺氟利昂的方法。
首先是用手去感受室外机排风的排风，如果没有热感。那就是证明空调内的制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低，这个时候就需要加氟利昂了。
还有一种就是看内机排水管，如果内机排水管出水量少或者根本不出水。这就表明空调内缺少氟利昂，导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。运用这两种方法都能够简单方便的判断是否应该添加氟利昂。
一般，汽车空调一年也就减少10%的氟，三年不加氟的车，最多减少150g冷媒，充大半罐就行了（灌装的冷媒一罐250g）。也可以参考车上写着的原厂冷媒（氟），一般最大容量为500g（r134a）。
2、空调内的氟利昂管路被阻塞
在汽车空调系统中，在冷凝器到蒸发器之间由总多的管路连接，在这些管路里面流动着大量的制冷剂。如果这些管路中某个部分被小杂物阻挡，制冷机的流动就会被被阻挡，无法有效的传递热量，车内的热量也无法转移出去。
3、压缩机无法正常运转
空调所以能够进行热量交换，压缩机的工作起到了很重要的作用。在压缩机的工作下，把液态的制冷剂转化成气体，在这个转换的过程中会带走大量的热量，并把这些汽车的热量在车外释放出去，如此循环就能降低车内的温度。有的时候因为冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁等种种原因使得压缩机无法正常工作，,那么就无法驱动氟利昂的运动，无法把车内的热量带出去。
4、冷凝器散热效果不行
带有热量的制冷剂在经过压缩机的压缩后为高温高压气体,需要依靠冷凝器的冷却和膨胀阀的降压才可以成为低压低温的液态冷媒,最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。
如果水箱前方的冷凝器散热效果不好,发生辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阻塞等现象,就会使冷凝剂的液化效果变差,降低空调的制冷能力。
5、冷空气滤网被阻塞
空调的制冷效果之所以会差，还有一个比较直接的原因，那是因为空气滤网被堵住而导致出风口吹出的风量太小，所以才让驾驶者感到制冷不够的。
