实践证明，当火花塞的绝缘体保持在 500-600 的温度时，落在绝缘体上的油滴可以立即被烧掉，而不会形成积碳。温度高于这个就烧早了，温度低于这个就会有积碳。

不同发动机上的温度会不一样，所以设计师用隔热裙的长度来解决这个矛盾。有些裙边受热面积短，散热快，所以裙边温度较低。它们被称为冷火花塞，适用于高速高压缩比大功率发动机。

有些细长的裙摆，受热面积大，散热慢，所以裙摆温度更高。它们被称为热火花塞，适用于低压缩比、中低转速的小功率发动机。

自己车上用什么样的火花塞，要根据厂家指定的型号来选择，并不是所有的火花塞都适用。