机油滤清器，也称为机滤或机油格栅，位于发动机润滑系统中。滤清器的上游是机油泵，下游是发动机需要润滑的部件。机油滤清器可分为全流式和分流式。

全流式过滤器串联在油泵和主油道之间，可以过滤所有进入主油道的润滑油。分流净化器与主油路并联，只过滤油泵送来的部分润滑油。

机油滤清器的功能：
过滤器从油底壳过滤掉机油中的有害杂质，并向曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副提供清洁的机油，以便润滑、冷却和清洁它们，从而延长这些部件的寿命。简单来说，机油滤清器的作用就是过滤机油，让进入发动机的机油更干净，防止杂质进入发动机损坏精密零件。

过滤器结构：
根据结构，过滤器分为可更换式、旋转式和离心式；根据在系统中的布置，可分为全流式和分流式。过滤器使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、无纺布等。

机油滤清器的工作原理：
发动机工作过程中，金属碎屑、灰尘、高温下的氧化碳沉积物和胶体沉积物、水等不断混入润滑油中。机油滤清器的作用是过滤掉这些机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，延长其使用寿命。机油滤清器应具有较强的过滤能力、较低的流动阻力和较长的使用寿命。一般在润滑系统中安装几个滤清器，滤清器、粗滤器、精滤器，在主油路中并联或串联。与主油路串联的那个叫全流式滤清器，发动机工作时，所有的润滑油都经过过滤器过滤；与之并联的称为并联滤波器。第一粗滤器串联在主油路中，为全流式；精滤器并联在主油路中，为分流式。现代汽车发动机一般只有一个滤清器和一个全流式机油滤清器。粗滤器过滤掉机油中粒径大于0.05毫米的杂质，细滤器过滤掉粒径大于0.001毫米的细小杂质。

滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器高，主要是因为机油的温度在0-300度之间变化，在剧烈的温度变化下机油的浓度也相应变化，会影响机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸应能在剧烈的温度变化下过滤杂质，同时保证足够的流量。

橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈采用特殊橡胶制成，确保100%不漏油。

回流抑制阀：仅在高质量机油滤清器中提供。发动机熄火时，可以防止机油滤清器干透；当发动机重新点火时，它会立即产生压力并供应机油来润滑发动机。(也称为止回阀)

安全阀：仅在高质量机油滤清器中提供。当外界温度降至特定值或机油滤清器超过正常使用寿命时，溢流阀会在特殊压力下打开，让未过滤的机油直接流入发动机。这样机油中的杂质会一起进入发动机，但相对于没有机油造成的伤害，这样的伤害要小很多。因此，溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。(也称为旁通阀)