就我自己而言，我运行的是现代1.4L6MT动力系统，但是加油习惯上是加满的。 之后，油耗约为700km左右，但实际上只能行驶500公里以上。 为什么会出现这种情况呢？ 主要是因为加油前市区行驶较多，车辆实际油耗较高，但加油后频繁高速行驶，车辆行驶平稳，油耗较高，而车主表低则不希望续航距离更新。 根据车主最近的实际油耗值，结合当前车辆的剩余燃料量计算续航距离。 实际油耗在不断变化，续航距离也在不断变化。 首先让我们弄清楚如何计算续航距离。 续航距离必须遵循以下关系式。 L=V/油耗； l是车辆的行驶距离，v是车辆油箱内部的燃料量，油耗是车辆ECU存储的平均油耗值。 车辆实际运行期间，油箱内燃料量逐渐减少，ECU储存的燃料总量不断减少。 同时，车辆的实际油耗值正在实时更新。 例如，在现阶段，由于我们在城市行驶的道路状况很多，车辆的油耗看起来有点高，在燃料量一定的情况下，车辆的实际续航距离会下降。 另一方面，如果我们在高速上行驶的道路状况多，车辆的实际油耗会降低，车辆的实际续航距离会增加。 所以，在市区行驶后再高速行驶，我们的车辆不断行驶，而车辆的表却在增加续航距离。 这就是车辆实际油耗下降的原因。 如上所述，我们车辆的显示油耗实时变化，根据车主现在的驾驶习惯而变化。 加油后，车辆刚开车，短距离开车，产生一定的表油耗，车辆内存中记录的油耗为6.0L/100km，那么车辆预估的实际续航距离应该是1000km，但在实际驾驶中，车辆油耗仅为1000km 例如，在车主城市道路状况下驾驶，由于车速低，车辆堵塞，车辆怠速状态多。 这种情况下，车辆的燃料消耗量直接加油后不久，车辆的钟表为什么续航距离高？ 每次加油时，我们车辆的显示油耗为零。 但是，车辆的显示续航距离也同样为零。 此时，车辆处于热车状态。 毕竟，我们的车辆在加油时的发动机温度很高，在这种情况下，我们的车辆在油耗方面处于最佳状态。 车主加油后，驾驶基本上是温柔的，良好的驾驶习惯和车辆状态，会降低车辆的实际油耗，车辆的对应续航距离自然也会变长。 总体而言，由于车主行驶状况复杂多变，车辆燃油消耗量也在不断变化，车辆续航里程也在实时变化。