发动机捣缸，咋回事儿？

咱河南话里，把“发动机捣缸”叫做“发动机捣缸”。这可不是啥好现象，就跟咱和面一样，面没和好，揉得一塌糊涂，这发动机捣缸了，那可就麻烦了。

发动机捣缸的原因

发动机捣缸的原因可不少，咱一个个来说说。

1. 连杆螺栓扭矩不规范：这就跟咱拧螺丝一样，扭矩太大了，螺丝就容易断；扭矩太小了，又不结实。所以，连杆螺栓的扭矩一定要按照规定来，不能太大也不能太小。

2. 轴瓦安装不到位：这就跟咱装修房子一样，瓦没安好，房子就容易出问题。轴瓦安装不到位，连杆螺栓就会产生很大的附加应力，还容易断。

3. 连杆材质不良：这就跟咱买东西一样，质量不好的东西，用着用着就容易出问题。连杆材质不好，制造质量也差，很容易断。

4. 异物进入汽缸：这就跟咱吃饭一样，不小心吃进去个鱼刺，那就麻烦了。异物进入汽缸，会引起连杆变形，缸套也失去正常的导向作用，这可就容易出问题了。

5. 活塞销承受较大的交变冲击载荷：这就跟咱干重活一样，时间长了，身体就容易吃不消。活塞销在工作时要承受较大的交变冲击载荷，时间长了，就容易疲劳折断。

6. 活塞销孔中心线同活塞纵向轴线的垂直度不符合标准：这就跟咱盖房子一样，地基没打好，房子就容易歪。活塞销孔中心线同活塞纵向轴线的垂直度不符合标准，活塞销就会承受一个弯曲力矩，容易折断。

7. 装配不当：这就跟咱组装家具一样，没组装好，家具就容易散架。装配时漏装了活塞销孔卡环，活塞销就会窜出，把活塞或连杆拉断，这可就容易引起捣缸了。

8. 发动机出现飞车事故：这就跟咱开车一样，遇到紧急情况，就容易出问题。发动机出现飞车事故，曲轴、连杆就容易断，活塞、缸套也容易捣缸。

发动机捣缸的预防措施

为了防止发动机捣缸，咱可得注意以下几点。

1. 连杆螺栓的拧紧力矩一定要按规定来：就跟咱拧螺丝一样，扭矩一定要到位，不能太大也不能太小。

2. 使用合格的活塞、活塞销等配件：就跟咱买东西一样，质量一定要好，不能用有磨损或缺陷的配件。

3. 安装连杆轴承时，要认真检查连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙：这就跟咱装修房子一样，瓦和墙之间的缝隙一定要合适，不能太大也不能太小。

4. 安装气门时，要检查气门弹簧的弹力：这就跟咱买衣服一样，衣服的质量一定要好，不能有问题。

5. 要定期养护和检查：就跟咱定期体检一样，身体有问题才能及时发现，及时解决。尤其是要防止超载、超速或低油压下工作，避免发动机负荷增大，零件的润滑条件差而产生捣缸事故。