汽车漏电、放电故障常见的判断方法！_懂车帝
各位老表，汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障，通常可以将其分为三类：电器部件锁车后一直工作、常电源线路对地带电阻短路、车辆模块不休眠或工作暗电。今天，我就来给大家摆一哈这三类故障的具体表现和解决办法。
第一类：电器部件锁车后一直工作
啥子叫电器部件锁车后一直工作呢？简单来说，就是有些电器设备在车辆熄火后，还在继续耗电。比如说，车载音响、车载冰箱、行车记录仪等等。这些设备虽然在熄火后不应该工作，但由于某些原因，它们仍然在消耗电瓶的电量。
咋个判断这类故障呢？首先，你可以观察蓄电池的观察孔颜色，检查蓄电池外观是否完好，是否存在漏液。如果蓄电池外观正常，你可以用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在 12V 以上，在持续放电 10s 后不低于 10V。如果电压或发电量不正常，那可能就是蓄电池 出了问题，需要更换蓄电池。
如果蓄电池 正常，那你就需要进一步检查各个电器设备的线路是否存在短路或断路的情况。你可以拆下蓄电池 负极接线，把万用表调到电流档位置，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接负极接线柱，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内（不同车型，标准数值不同）。若测得的电流值过大，则说明汽车存在漏电故障。
第二类：常电源线路对地带电阻短路
常电源线路对地带电阻短路是指汽车电路中的常电源线路与地线之间存在电阻值较小的短路情况。这种短路会导致电流不经用电器直接回流到电瓶，从而造成电瓶亏电。
咋个判断这类故障呢？首先，你可以检查各个电器设备的线路是否存在短路或断路的情况。如果线路正常，你可以用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常。如果电压或发电量不正常，那可能就是蓄电池 出了问题，需要更换蓄电池。
如果蓄电池 正常，那你就需要进一步检查各个电器设备的线路是否存在对地短路的情况。你可以拆下蓄电池 负极接线，把万用表调到电阻档位置，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接负极接线柱，观察电阻值是否为无穷大。如果电阻值不为无穷大，那可能就是线路存在对地短路的情况，需要修复或更换线路。
第三类：车辆模块不休眠或工作暗电
车辆模块不休眠或工作暗电是指汽车电路中的某些模块在车辆熄火后仍然处于工作状态，从而造成电瓶亏电。这种故障通常是由于模块本身的问题或模块的控制线路出现故障引起的。
咋个判断这类故障呢？首先，你可以检查各个电器设备的线路是否存在短路或断路的情况。如果线路正常，你可以用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常。如果电压或发电量不正常，那可能就是蓄电池 出了问题，需要更换蓄电池。
如果蓄电池 正常，那你就需要进一步检查各个电器设备的线路是否存在对地短路的情况。如果线路正常，你可以用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常。如果电压或发电量不正常，那可能就是蓄电池 出了问题，需要更换蓄电池。
如果蓄电池 正常，线路也正常，那你就需要检查各个模块的控制线路是否存在故障。你可以使用汽车诊断仪进入车辆的各个模块，查看模块的工作状态是否正常。如果模块的工作状态不正常，那可能就是模块本身的问题，需要更换模块；如果模块的工作状态正常，那可能就是模块的控制线路出现故障，需要修复或更换控制线路。
