发动机高温风散不转，发动机高温原因有哪些

咱河南话里，把“散热器风扇”叫“风散”。要是这“风散”不转了，发动机可就容易高温喽。今儿个，咱就来聊聊发动机高温的那些事儿。

发动机高温的原因

1. 咱先来说说“风散”不转的原因。这可能是因为“风散”本身出了问题，比如风扇叶破碎、卡死，或者风扇皮带断裂。也有可能是调节电路出了故障，电子风扇没了信号，就

2. 还有一个原因，那就是“风散”的散热器被脏东西堵住了。这就好比人感冒了，鼻子不通气一样，“风散”也会因为散热器被堵而散热不畅，导致发动机高温。

3. 除了“风散”，节温器也是个关键。节温器要是坏了，发动机就只有小循环，水箱不起散热作用，温度当然就高啦。

4. 水泵要是坏了，防冻液就无法在冷却系统中循环流动，热量带不走，发动机也会高温。

5. 防冻液要是缺失或者用了不合格的，冷却系统就没了冷却介质，发动机的热量也散不出来，温度自然就高了。

6. 最后，要是水箱表面被脏物覆盖，热传导不好，热量就散不出去，发动机也会高温。

发动机高温的危害

发动机高温可不是闹着玩的，要是不及时处理，发动机的内部零件就会磨损得厉害，那可就得不偿失了。所以，要是发现发动机高温了，一定要赶紧停车，采取正确的应急处理方法，不然发动机可就惨了。

如何避免发动机高温

1. 定期检查“风散”，看看风扇叶有没有问题，皮带

2. 注意散热器的清洁，别让脏东西把它堵住了。

3. 节温器要定期检查，坏了赶紧换。

4. 水泵要是有问题，赶紧修。

5. 防冻液要按时加，别用不合格的。

6. 水箱表面要定期清洗，保持干净。

总结

发动机高温可不是小事儿，“风散”不转、散热器堵塞、节温器故障、水泵损坏、防冻液缺失、水箱脏污等都可能导致发动机高温。所以，咱开车的时候一定要注意观察，发现问题及时处理。平时也要多注意保养，定期检查，让咱的发动机始终保持良好的状态。