其作用主要表现在两方面：运行制动和停车制动。车辆运行中的制动系统按照驾驶员的意图制动车辆或稳定车速。停车制动器也就是手刹，保证车辆在一定的路况下稳定停车。

制动系统主要通过制动液压泵对车辆制动部件进行液压制动，包括制动踏板、制动缸、液压泵、油管和制动摩擦装置。目前，车辆制动系统往往与车辆的被动安全配置有关，如车辆ASR系统、ABS系统、ESP系统等。这些电控原件虽然不是我们自主操作的，但都与车辆制动系统有关，制动系统的稳定和好坏在一定程度上也会影响这些被动安全配置的性能发挥。

制动距离的测试在很大程度上反映了制动性能的好坏，被动安全系统的介入和发挥也一般值得借鉴。制动系统的危险性和召回也体现在各个品牌的车型上，而液压制动系统的技术比较成熟，但直接关系到安全方面，所以一点也不会出现故障和危险性。

作用是保护底盘免受不必要的损害，保障支撑的稳定。许多私家车的支撑点在侧裙背面，在前轮后面20厘米上下和后轮前面20厘米上下。形状大多是突出的小三角，一个车型使用塑料块。

底盘是汽车最重要的结构组成，是我们平时说的三个重要部件之一——发动机、变速器、底盘中最重要的，由传动系统、驾驶系统、转向系统和制动系统四部分组成的组合。它包括普遍公认的4个组合系统：行走系统、制动系统、传动系统、转向系统。底盘系统不仅承载车身和动力机构，而且为汽车其他重要系统提供了有机组合的空间和条件，它涉及汽车的结构性、承载性、安全性、稳定性、运动特性和舒适性等因素。

因此，底盘的重要性还包括与这四个系统各子系统单元相关的设计、组合、性能发挥和稳定耐久性特性。底盘也是一个“发动机”的整体，底盘四大系统的兼容性、合理性及与电控系统的匹配性相当于发动机两大机构与五大系统及电控系统的有效组合性。

底盘系统的不合理和隐患可能会影响整个底盘系统，而发动机是汽车动力的核心，所以对故障和缺陷的反映最直接。