观赏使用独立悬架,但该车前悬架使用麦弗逊独立悬架,后悬架使用多连杆独立悬架。悬架的功能是连接车轮和车身。如果没有悬架,那辆汽车就不能正常运转。因此,悬架有非常多不同的结构。在汽车上常见的悬架有独立悬架...
观赏使用独立悬架,但该车前悬架使用麦弗逊独立悬架,后悬架使用多连杆独立悬架。
悬架的功能是连接车轮和车身。如果没有悬架,那辆汽车就不能正常运转。因此,悬架有非常多不同的结构。
在汽车上常见的悬架有独立悬架和非独立悬架两种。经常遇到的独立悬架有麦克弗森、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横架和双球接头悬架。
麦弗逊悬架是结构最简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型调节臂,几乎不占用发动机舱的空间。
多连杆悬架是一种结构相对复杂的独立悬架,它是在双叉臂悬架的基础上改进而成的。它可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度,但由于结构复杂,且占用的空间也比较大,成本相对较高。
双横臂悬架由左右横臂组成,而多连杆悬架则将双横臂悬架的两个横臂更改为不同的连杆。这也是多连杆式悬架与双横臂悬架的不同之处。
悬架的结构会影响汽车的操纵性,但悬架的调整也可能影响汽车的操纵性。因此,在选择和调整悬架时需要考虑多个因素。
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