1起步停车的基础不容忽视。学车和起步停车是基础中的基础，但要说正经的，我敢说大部分司机都不敢拍着胸脯保证自己的起步停车动作达到100%的标准，否则坡起后不会有那么多追尾和事故。禁止汽车行驶不是一件简单的事情。有些驾驶员可以通过加速和减速来实现平稳过渡，有些则可以使整辆车向前和向后倾斜。除了天才，大部分车手可能都遇到过起步时车子跳了三次，刹车时突然点头的情况，永远忘不了第一次上坡起步的尴尬。有几年驾驶经验的司机可能会忘记启动时向后看并打开左左信号灯的规则。他们会不会在开门的时候忘记提醒自己和乘客注意车旁的行人和车辆？今天我们回到起点，看看开始停车的时候有没有忘记什么东西。开始做某事。1.开工前的准备工作。仔细检查车辆周围的情况，注意车辆底部和车身周围是否有障碍物。发动机预热需要冷启动，预热时间取决于温度。一般要求在怠速恢复正常时启动。一定要系好安全带。看驾驶座和后视镜的位置是否合适。如果不是，请调整。如何系好安全带？不要扭曲你的安全带。2.安全带的肩带要穿过锁骨，安全带要套在臀部。3.安全带应该紧贴身体。提醒一下，3360安全气囊也叫安全带辅助保护系统，不系安全带会降低安全气囊的保护效果。调整坐姿。坐式驾驶不是为了摆拍，而是与安全驾驶和乘坐舒适性息息相关。良好的坐姿要求驾驶员双手自然放在方向盘上，背部轻轻贴在椅背上，眼睛直视前方，双脚自然放在踏板上。你不能弯腰开车。坐在方向盘中央，手腕的重量自然放在方向盘上，手肘和膝盖要有足够的活动空间。后视镜1的调整。后视镜调节时，车身处于自然行驶状态。2.将场景放置在中央室内后视镜，露出自己车辆后部的一小部分，有助于判断车身与后车位置的距离。3.调整室外后视镜，使地平线处于后视镜的水平中心，露出自己身体的一小部分。步骤确认周围交通安全后，打开左转向灯，将变速杆置于1档(自动变速器在主动档)。松开手闸，确认后方安全。抓住机会开始，松绑合并，加油。根据交通状况，采取适当的加速方式，尽快并入车道，正常行驶。观察你周围的情况。准备离开的时候一定要查看一下周围的交通情况。除了看左边的镜子，你最好转头向后看，因为镜子里有盲点。左转的信号告诉周围的行人你要走了，提醒他们避让。抓住首发机会。看车流之间的空情。在确认自己的启动不会影响他人通行后，果断启动，迅速进入正常行驶状态。c .特殊情况下启动斜坡启动步骤。拉紧手刹，踩下刹车，挂一档。松开刹车，快速加油，抬起离合器。当离合器处于半联动状态时，松开制动器。加油，完全松开离合器踏板。操作要点1。把握好自己车辆的半联动机会。2.刚上坡的时候油门要比平时稍微大一点，坡度越陡越大。3.离合器半联动时，一定要松开刹车。汽车倾向于向前行驶。4.一口气开始。提醒车辆上坡时向后溜，不要着急，立即踩下离合器和刹车，并拉紧手刹，然后按程序起步。如果来不及踩离合或者没有足够的燃油上坡，发动机就会熄火，但这只是为了重新启动车辆。不要胆怯，从头再来。 如果路面太滑，可以从2档起步，减少扭矩输出，避免车轮打滑。当然，拥有牵引力控制系统(TCS)或电子稳定程序(ESP)的车主可以正常起步，电子系统可以帮助控制扭矩输出，保证汽车在湿滑路面上的平稳起步。停车不容易停？踩刹车！我不这么认为。为什么有些人紧张或快速开车会头晕？原因是我们没有把握好停车时机和刹车力度。从正常行驶到停车的步骤：松开油门——利用发动机的阻力减速——把脚放在刹车踏板上——踩刹车直到车辆停下来。紧急制动法稳定方向，大力踩下制动踏板。紧急制动会影响车辆的制动、悬挂和传动。车内没有系安全带的乘客很容易与车内物体发生碰撞。就这么做。紧急制动时，ABS系统可以最大限度地保证车辆的稳定性和方向可控性，这可能会引起车辆制动踏板的振动。此时继续用力踩踏板，不要因为慌乱而松开刹车踏板。掌握刹车的优先级。1.车速快或制动距离短时，制动力要大一些；当车速较低或制动距离较长时，制动力可以较小。2.尽量避免紧急制动。最好是刹车的感觉慢慢变淡，也就是刹车踏板的力度慢慢变淡。3.制动力强的时候，为了避免在车辆停下来之前点头，可以在车辆即将停下来的瞬间松开制动踏板，然后慢慢踩下，让车辆停下来。停车前要小心。1.观察周围交通状况，及时告知其他交通参与者你的驾驶意图。2.如果后车跟车太近，可以轻踩刹车让刹车灯亮，提醒后车停车。3.如果对方没有反应，仍然紧跟在后面，不要强行停车，向前停一点。4.如果要靠边停车，一定要提前换到右侧车道，打右转向灯示意。提醒：上下车车门时，一定要注意周围的交通状况，以免发生危险。此外，司机也要提醒乘客注意。另外，请养成上车锁门的好习惯。相关术语解释半联动离合器半联动是指离合器的主动盘和从动盘半结合的工作状态，允许发动机的动力部分传递。车辆起步时一般会有短时间的半连动状态，长时间的半连动会导致离合器片烧蚀。发动机制动在车辆行驶，变速箱处于某一档位时，松开油门，让车辆的驱动轮通过传动系统带动发动机的曲轴，利用发动机的内阻消耗车辆的动能，从而达到减速的效果，这就是所谓的发动机制动。发动机制动可以防止车轮抱死，保持左右驱动轮的制动力平衡，使车辆安全减速。在长陡坡上使用发动机制动减速，可以避免长时间使用刹车导致的制动效率下降。Abs在英文中代表“防抱死制动系统”，意为防抱死制动系统，可以防止制动过程中车轮抱死，保持制动稳定性和方向可控性。自动驻车车辆爬行现象自动变速器车辆通常不能完全切断发动机与液力变矩器的动力传递。自动挡在主动档时，只要松开制动踏板，自动挡车辆就会向前爬行。这种自动挡车辆特有的现象，可以让在坡道上起步，在拥堵的道路上走走停停变得相当简单。汽车无法强行超车是正常现象。但超车是一个复杂危险的操作过程，只能在一定条件下进行。根据交通法规的规定和实践中总结的经验，超车应在交通法规允许的路段和条件下进行。路又宽又直，视线好，路两边没有障碍物。在被拦截前150米内禁止任何车辆进入 当车辆超过超车车辆20m时，开启右转向灯，驶回原车道。下列地方或情况不允许超车。(1)被超车时，示意左转或掉头。(2)超车时，有可能遇到迎面来车时。(3)被超车或被超越时。(4)穿越交叉路口、人行横道、过水桥梁、过水河道时。(5)通过胡同(小巷)、铁路道口、急弯、窄路、窄桥、陡坡时。(6)掉头或转弯时。(7)风、雨、雪、雾能见度在30m以内时。(8)在雪、冰和泥泞的道路上行驶时。(9)喇叭和雨刮器故障时。(十)牵引故障机动车时。(十一)进出非机动车道时。超车时，如果道路左侧障碍物或水平距离过小，无法拥挤，应尽量避免紧急制动。如遇路拱侧滑碰撞，应稳住方向盘，不可左右转弯。在最短的时间内，适当拉开距离，然后等待超车的机会。不要冒险超车。超车、停车时，减速鸣喇叭(在未禁止鸣喇叭的区域)，注意观察，保持较大的横向距离，随时做好紧急制动的准备，防止车辆突然启动进入车道发生碰撞搜索，或司机突然开门下车。尤其是超车停靠在车站的公交车时，更要注意突然发生的行人在停车的庇护下横穿马路的情况。