踏板车油耗增高，咋回事儿

各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来聊聊踏板车油耗增高的事儿。这油耗一高，可就不划算了，咱得想办法解决它。

自检手段，找找原因

首先，咱得检查检查轮胎气压。要是气压不足，那可就费油了。还有啊，前轮后轮要是摆动，得赶紧看看轮胎磨损和气压。要是磨损严重或者气压不足，那可就麻烦了。

发动机声音，也得听听

再就是行驶中或者启动时，听听轮轴有没有异常响声。要是有，那可得检查检查轴承和刹车系统。要是车轮转得不正常，那可就费油了。

离合甩块，看看它

还有啊，踏板车的离合甩块要是打滑，那可就影响车速和上坡的力矩了，还会让附近的部件过热。要是急加速时发动机转速增加很快，但车速增加却很慢，那基本上就是离合器打滑了。

活塞环磨损，要注意

当踏板车行驶了两万多公里后，活塞环可能会磨损漏气，导致汽缸压力不足。这时候冷机启动会比较轻松，但不容易点火成功，而且汽缸的密封性不好，油耗也会明显增加。

化油器，重点检查

要是感觉启动轻松，但冷机不容易启动，启动后发动机没力，耗油率还高，那可能是气门关闭不严密。这时候调整一下就行了。要是排气管冒黑烟、油耗增大、火花塞积碳严重，那就得检查空滤和化油器了。要是不会拆洗化油器，可以在开机空转时，用清洗剂直接向化油器的进气口喷洗几次。空滤的泡沫塑料芯容易被灰尘堵塞，最多半年内就得拆卸清洗；纸芯不能洗的，就换。清洗空滤和化油器后，若不见效果，有可能是油平面过高，须拆卸化油器做清洗调整。

化油器电热加浓阀，检查它

踏板车启动困难，耗油率居高不下的，要重点检查一下化油器上的电热加浓阀。检查它在启动后是不是发热！如果不发热，通常是接线断了，不通电＝加浓一直在开着。还有某些使用柱塞式化油器的车，为了加速迅猛有力，通常会将化油器调节得非常富油。

真空膜化油器，要注意

踏板车上的真空膜化油器，用到一定程度，其起步出油孔会被堵塞，影响到起步。那一段油路是个死角，一般人即使拆卸也很难清洗到位，是这种化油器结构上的死穴。通常的做法是加大主油与怠速油，用高低转速两端富油，来带动整车拖过这段贫油区。此方有点效果，在许多踏板车上都很常见；只是这样一来，整车的耗油率就不会很低。彻底解决的办法是更换化油器。