1广州科目三华关路考试经验分享路段三华关路起于车管所。我记得教练说：1，左转：就下坡了。踩离合器。2.右转，提前打开右灯，减速，向左看，找机会从主路右侧切入第二车道。3.经过公交站3360和前一站是一样的.但是有机会就换车道，因为过了公交站就只剩三条车道了。如果提前变道，就走中间车道，比如：直走！过了红灯，4。变道，主干道比较多。其实可以先换一下，往左！只要提前开灯，留一条路等声音说“换车道”再换！其他操作和之前一样！但是，换车道之后，能走到最左边的车道就太好了！5.直走穿过十字路口：如果有红灯，它就会亮。没有红灯就慢慢过去，跟以前一样！在十字路口左右看看。这里有很多人和车。6.超车：所以我之前说要走最左边的路。这边走。我又喜欢大观路了。禁止超车。直走，好吗？7.掉头超车后，看到掉头标志就可以左转。但是我们必须绕过花坛。好的，这里要慢慢通过，因为车多，所以要拐弯看车。最好以二档行驶。首先在第一个路口要小心左后方的车，所以要踩离合，慢慢走。没有汽车你不能到达那里。然后向左走，然后转身。总是左顾右盼。到了下图3360的位置，时刻注意右上角出来的车。当你到达那个位置时，你可以打开右边的灯，从中间的路出去。好吧，慢点！中间直走~8。穿过学校区域：走到中间就到了，然后就到了学校区。和之前一样，减速，轻踩刹车。环顾四周。9.过人行斑马线3360，红灯停，慢慢过斑马线~和以前一样。过了斑马线和路口，左转走最左边的路！这是第三档！10.像以前一样加减档： ~！然后直走，直走！绿灯后直走！不要再去最左边了！左边那个是掉头！不关我们的事！记住！我们直走吧！11.会议将在红绿灯后的3360举行。本来就是红绿灯路口，所以速度不会很快。关键是向左看，注意车。做你喜欢的事。12.直走3360，沿左侧车道走。教练是这么说的。也许他认为当他到达终点时，他会立即停在左边。他没开那么多，只是听你教练的。然后就没有了！科目三考场的区别在于项目的流程不同。记住具体路线很容易练习。主题总结：(1)启动是一灯的两镜三档四角五分钱启动。上下挡：都是提前到3挡，然后减速到20KM/h以下，听到声音后再升到2挡，然后马上加速，听到声音后再升到3挡。以33，360 30KM/h及以下的速度直行通过人行道、路口、公交车站、学校区域。可以轻踩刹车，左右看看，注意来车。转弯，掉头，变道3360，提前开灯，3秒后适度转动方向盘，不要连续切道，及时补灯，根据实际情况调整车速。广州科目三考试经验分享今天顺利通过科目三。唯一遗憾的是没有考满分。在这里，我想和大家分享一下我的经验。1.科目三训练注意事项科目三是科目二结束后的最后一个实操考试项目，也是检验学生在真实道路和交通条件下技能水平的考试。要顺利通过科目三，我个人认为要注意以下几个方面。(1)基本功训练：掌握离合和刹车：开车时，用离合和刹车来控制速度。他们之间的合作必须是巧妙的，尤其是控制 一般在路上遇到情况需要快速减速时，会先踩离合，切断电源，再刹车控制速度。如果问题解决了，我可以松开刹车，按照现在的速度重新选挡，然后松开离合器，踩油门开始加速。如果问题解决不了，就慢下来，直到停下来。现在离合器已经断开，无论你怎么踩刹车，都不会导致车辆熄火。接下来就是重新选择合适档位的操作了。掌握方向盘3360科目三。有转弯、变道、掉头等操作。方向盘的操作一定要熟练。如果直线行驶时不能一直开在路中间，那么请加强方向盘练习。档位控制的准确性3360档位练习主要是练习换档的准确性。由于考试用的是最高档位，所以要注意换挡的速度和准确性，以及速度和档位的匹配。安全意识和预测能力：看后视镜，看前方道路，提前处理问题，避免演变成突发事件。(2)多读书，多提问，多总结。多看。多看首先是多看别人开车。每次坐别人的车或者出租车，我都会特别注意别人怎么开车，怎么处理一些突发情况，学习别人好的地方，避免别人不好的地方。第二，网上看看别人的驾驶经验和技巧，比如挡位匹配，后视镜怎么看。还有，考试前看别人的考试视频。多问多看，总有不懂的问题。问教练问题，教练很乐意告诉你。平时不看，但觉得可以多练。其实开车也不能花太多时间，因为只有一辆车，那么多人要学，一个小时又一个小时的积累就轮到你了。而且学了以后一定要自己开车，多学习，对你以后自立会很有帮助。否则考过了还是不处理驾驶问题，风险更大。总结，每次练习完，总结一下今天的车有什么问题，然后查资料，然后多看多问。我就是这样解决了三个重要问题。第一次解决档位和速度的问题。第二，解决离合器和制动器的匹配问题。第三，解决看后视镜判断车后距离的问题。2.考前注意事项。考试前教练会带你去考点熟悉路线，记住教练教的路线。考试期间没有其他情况时，严格按照教练的指示。那么，需要注意的是，考试中会出现各种可能性。教练只能告诉你标准路线，但你必须做好意外情况的准备。停车的基本步骤一定要记住。3.考试注意事项。考试科目三的考试车和捷达教练车不一样。首先是大。因为a柱，后视镜视野不好，发动机安静，离合行程短，刹车有点硬。当你开始踩刹车的时候，你感觉不到震动，但其实你已经有动力了。这时候踩刹车踩得太深，抬离合就容易熄火(我这里刚等红灯扣了10分。当我抬离合的时候，根本感觉不到发动机在晃动，即使车熄火了。我不完全确定。我再次抬起离合器，以确保它是关闭的，我必须再次换档到空档。其次，方向盘指向不好，短距离行驶感觉不到，直线行驶发现略有偏差。20m起步怎么保证30cm？个人经验：首先，绕车时要注意车与线的距离。上车后，从后视镜观察车与线路的距离。起步时，1、检查车身是否平直，2、通过后视镜控制距离。至于车头和线条的位置，这种方法不是很准确，尤其是对于看不到车头的女生。这个方法没用。最好保证车身与路面平行，通过后视镜看距离。如果以这种方式调节，则永远不会压线。当turni 这种切入方式十有八九会被监考老师刹车，因为是危险驾驶。早上看别人考试的时候，为此，连续两辆车被监考老师直接踩死，挂了。确保你的驾驶路线是清晰的。因为考试期间有班次，路上还有其他的考车和教练车。当你发现自己和同车道的车靠得太近时，就要注意了。一定要开出足够的距离让你换挡。如何抽离？否则，确保你比对方慢，让它走远。否则，如果你技术还行，老老实实走另一条路，跑在它前面。改回来。变道前提前开灯。3秒后，移动方向盘，1灯，2镜，3个方向。基本上就是开灯后看看左右后视镜。这个时间已经至少2秒了。再动一下方向盘，基本就没事了。考试时，遇到危险或行人记得放弃车速，必要时停车等候。当然，直线行驶是不能停车的。如果我遇见你呢？接受你的命运。4.考试期间，鲁管3360从教练那里拿到了自己的考试资料，拿着自己的学生证和身份证，在等候区等候。请注意这一点。看到自己的车开过来，考官喊车号的时候，不要犹豫，冲向少年。因为科目三和科目二不一样，所以没有先后顺序。当然，你应该检查时间。上午9点和下午4点以后，华冠路通常很拥挤。不想挑战难度，就趁机上车。当然，如果你是个技术熟练的人，我没说的时候，我正在等我的18号考试车，正好一个监考老师，一个老师，来问我们谁想先考，于是我立马。于是我成功登上了25路公交车。考试前，考官会给系统命名。记得和考官打招呼。礼貌一点，把资料交给考官然后核对你的资料。没有问题后，考试开始。因为是后门下车，所以又绕了半圈(怕感觉不到，所以贴的很近，就躺在车上绕了一圈)。上车，系好安全带，调整好座椅。一不小心看马了，后视镜就不动了(这个要注意，但必须调整，原因如下)。这个时候系统总是提示考试开始。因为发动机声音太低，我一度以为没有点火。我仔细听着，看着仪表板，以确保汽车启动，一切都调整妥当。一灯有两个反光镜和三个喇叭，可以换挡和放刹车。因为华冠路是从一个斜坡开始的，所以你应该一直踩刹车。(奇怪的是，我这里没有二台发动机。为什么在后面的平地上发动机熄火了？晕)，稍微追线，调整身体，停。我觉得30厘米就可以了。然后，系统提示你继续考试，继续用伊登的两镜三喇叭，换挡，松开刹车。因为车的感觉完全不一样，一开始不敢开太快。熟悉之后，稍微加快速度。首先，声音提示我左转，左转灯。三秒钟足以移动这里的方向。直走完，回头看灯。然后在离开考场入口前，系统提示右转，继续在红绿灯处右转，慢慢拐进车道。这里，下了路之后，马上挂了二档。当我进入公共汽车站时，我遇到了意想不到的情况。一对夫妇带着孩子在前方10米处过马路。随即，他们踩下离合器，拖着刹车减速，慢慢开过去。当他们经过时，松开离合器，再次加速加油。感觉这个动作之后，考官的姿势明显放松了。我一路开灯变道，然后等红灯的时候不小心启动了。立即标准程序，空档位置，手制动和点火。这一次，我不敢再踩刹车了。我直接从半离合开始。在大转盘处，我遇到一辆车突然插到我的车道上。监考老师没什么反应，我却惊呆了。其实当时因为a柱遮住了右后视镜的一半，所以我基本上没注意到这辆车(所以，大家都要调好后视镜才能起步)。还好速度慢，不然监考老师很可能会踩b 后来解决了起点的失速问题，我们一路顺风顺水。最后直线行驶时，三档保持25公里的速度。这时候我发现有一点点偏差，方向盘不敢动太大。我只能在最低限度的指导下轻轻地调整它。其实想想吧。在出现明显偏差之前，偏差值可能跑出200m，不调整应该没事。但这时候，受惊的那个。听到考试结束我松了一口气，然后监考老师叫我靠边停车，还是按照标准程序，开灯，变道，靠边，手刹，空挡。此时系统提示结果合格。如果扣除以下几点，发动机将会停机。以后请注意。然后下车回到后座。考官一路开车回考场。然后提醒我把资料给a老师，地上有两个箱子，一个用来存放，一个用来存放，发现了很多东西。华冠路是不是更好考？然后礼貌的感谢老师。下班回家。