转向系统低速摆头，咋回事儿

咱河南话里，把“转向系统”叫“车的方向”，“低速摆头”就是车在低速行驶时，方向不稳，前轮还会摆来摆去。

低速摆头的现象

你要是开车时感觉方向不稳，前轮有点晃悠，那可能就是低速摆头了。这可不好玩，万一遇到紧急情况，很容易出事儿。

低速摆头的原因

1. 咱得先看看“转向器传动副啮合间隙”，要是这个间隙太大了，就会影响方向的

2. 还有“转向传动机构横、直拉杆各球头销”，要是磨损松旷了，或者弹簧断了，也会让方向不稳。

3. “转向节主销与衬套的配合间隙”太大，或者“前轴主销孔与主销配合间隙”太大，也会出现低速摆头的情况。

4. “前轮轮毂轴承装配过松”或者“紧固螺母松动”，也会让前轮晃悠。

5. “后轮胎气压过低”，轮胎没气了，当然不稳啦。

6. “车辆装载货物超长”，前轮承载太小，也会让方向不稳。

7. “前悬架弹簧错位、折断或固定不良”，这会影响悬架的弹性，也会让方向不稳。

低速摆头的诊断与排除

1. 先检查一下“外观”，看看车辆有没有装载货物超长，轮胎气压是否过低，前悬架弹簧是否错位、折断或固

2. 检查“转向盘自由行程”，要是自由行程过大，可能是转向器啮合传动副间隙过大，需要调整。

3. 支起前桥，用手推拉前轮，感受一下是否松旷。要是松旷，可能是转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大，需要更换主销及衬套。

4. 要是不松旷，可能是前轮毂轴承松旷，需要重新调整轴承的预紧度。