汽车卖不好的原因，汽车卖不好的原因只有一个

咱河南人都知道，汽车卖不好的原因只有一个，那就是“卖不动”！

车市下行是正常现象吗？

从新车产销数据来看，经历了十余年高速发展的中国汽车市场，已经迈入了“冬天”。而下行数据的背后，是否意味着中国车市脱离了正常发展轨道？对此，付炳锋指出，当前中国车市的发展趋势，应该放到整个国民经济环境中去考察评价。当前中国经济正在向高质量转型。2015 年 12 月，中央经济工作会议明确提出了“三去一降一补”，即去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务。党的十九大报告明确提出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在整个经济向高质量发展的过程中，特别是随着去产能进程的加快，一些行业——特别是制造业，在某种程度上经历下行、受到冲击是必然现象。“汽车产业和其他许多行业一样，本身面临着淘汰大量落后产能的巨大压力。”付炳锋表示，“十二五”规划就已经将中国汽车工业转型升级提上了日程，高质量发展这一表述的提出，也给汽车产业发展指明了方向。实际上，钢铁等行业在“十二五”规划末期、“十三五”规划初期时，就已经出现了去产能的压力。由于汽车是一个在中国消费端市场有很大刚性需求的产品，因此去产能压力显现的还晚了一些。具体来看，中国汽车产销规模在从 1000 多万辆迈向 2000 多万辆的过程中，承载着转型升级、淘汰落后产能的任务，这个过程是必然要发生的。“总体来看，在整个产业迈向高质量发展的过程中，车市出现下行是很正常的产业调整的结果。”付炳锋说。除此之外，受国际经贸环境变化的影响，特

车市下行是周期性规律还是反常现象？

中国车市的发展趋势，应该放到整个国民经济环境中去考察评价。当前中国经济正在向高质量转型。2015 年 12 月，中央经济工作会议明确提出了“三去一降一补”，即去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务。党的十九大报告明确提出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在整个经济向高质量发展的过程中，特别是随着去产能进程的加快，一些行业——特别是制造业，在某种程度上经历下行、受到冲击是必然现象。“汽车产业和其他许多行业一样，本身面临着淘汰大量落后产能的巨大压力。”付炳锋表示，“十二五”规划就已经将中国汽车工业转型升级提上了日程，高质量发展这一表述的提出，也给汽车产业发展指明了方向。实际上，钢铁等行业在“十二五”规划末期、“十三五”规划初期时，就已经出现了去产能的压力。由于汽车是一个在中国消费端市场有很大刚性需求的产品，因此去产能压力显现的还晚了一些。具体来看，中国汽车产销规模在从 1000 多万辆迈向 2000 多万辆的过程中，承载着转型升级、淘汰落后产能的任务，这个过程是必然要发生的。“总体来看，在整个产业迈向高质量发展的过程中，车市出现下行是很正常的产业调整的结果。”付炳锋说。除此之外，受国际经贸环境变化的影响，特