汽车高温的原因有哪些，咋修？

咱河南话里，汽车高温就叫“车烧包”。这“烧包”可不是真的烧包，而是说车的发动机温度太高了。汽车高温、发动机温度高

那“车烧包”是咋回事儿呢？这原因可多了去了，咱一个个说。

冷却液泄露或不足

冷却液，就是咱平时说的“防冻液”，它的作用可大了，能给发动机降温。要是冷却液少了或者漏了，发动机就会“发烧”，温度就高了。

散热风扇故障

散热风扇就像是给发动机吹凉风的，要是它不转了，发动机就会“热得受不了”。

循环水泵故障

循环水泵就像是给发动机送水的，要是它坏了，水就送不过去，发动机也会“热得冒烟”。

节温器故障

节温器就像是个小阀门，能控制冷却液的流量。要是它坏了，冷却液就会一直流，发动机也会“热得发狂”。

长时间怠速开着空调

要是长时间怠速开着空调，发动机就会一直“干活”，散热器元件也会“累得不行”，就容易“发烧”。

燃烧室积碳过多

燃烧室里的积碳太多了，就会影响发动机的散热，让发动机“热得难受”。

冷却管堵塞

冷却管要是堵了，冷却液就流不过去，发动机就会“热得想哭”。

遇到“车烧包”了咋办？

要是遇到“车烧包”了，咱可得赶紧停车，别再让发动机“发烧”了。然后打开发动机盖，让热气散出来。

要是冷却液少了，就加点冷却液；要是冷却液漏了，就赶紧找地方修；要是风扇坏了，就换个新的；要是水泵坏了，就修修或者换个新的；要是节温器坏了，就换个新的；要是燃烧室积碳多了，就清理清理；要是冷却管堵了，就疏通疏通。

要是自己搞不定，就赶紧找个专业的师傅来修修。可别小看了“车烧包”，要是不及时处理，发动机就可能会“报废”，到时候就得花大价钱修了。