没有绝对的好与坏，只有相对不同的路况更适合。

现在家用车兼顾舒适性和运动性，多连杆式结构是综合性能更强的那种。汽车悬架系统（也叫悬架）和发动机、变速箱一样，是汽车的三大部件之一。它是决定汽车稳定性、舒适性和安全性的关键部件之一。也是购车选车过程中重点关注和参考的内容之一。

但是大部分人对悬挂了解不多，导致买车选车的时候被各种各样的悬挂搞得一头雾水。最后，他们不知道哪种悬挂更好。

后悬挂系统多连杆式独立悬挂会相对好一些：

1.顾名思义，多连杆式悬架是由三根或四根或五根连杆组成的。多连杆式独立悬架可分为多连杆式前悬架和多连杆式后悬架系统；

2.前悬架一般是3连杆或4连杆独立悬架；后悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统，其中5连杆后悬架应用较为广泛；

3.多连杆式独立悬架可以提供多个方向的控制力，使轮胎拥有更可靠的运行轨迹。它的主要优点是：良好的操控性和舒适性，减少摩擦和转向不足。其缺点是：占用空间大；成本高。

目前中高级车普遍采用后轮，部分高档车采用前后轮。所以买车的时候，这种悬挂很好。