没有绝对的好与坏,只有相对不同的路况更适合。现在家用车兼顾舒适性和运动性,多连杆式结构是综合性能更强的那种。汽车悬架系统(也叫悬架)和发动机、变速箱一样,是汽车的三大部件之一。它是决定汽车稳定性、舒适...
没有绝对的好与坏,只有相对不同的路况更适合。
现在家用车兼顾舒适性和运动性,多连杆式结构是综合性能更强的那种。汽车悬架系统(也叫悬架)和发动机、变速箱一样,是汽车的三大部件之一。它是决定汽车稳定性、舒适性和安全性的关键部件之一。也是购车选车过程中重点关注和参考的内容之一。
但是大部分人对悬挂了解不多,导致买车选车的时候被各种各样的悬挂搞得一头雾水。最后,他们不知道哪种悬挂更好。
后悬挂系统多连杆式独立悬挂会相对好一些:
1.顾名思义,多连杆式悬架是由三根或四根或五根连杆组成的。多连杆式独立悬架可分为多连杆式前悬架和多连杆式后悬架系统;
2.前悬架一般是3连杆或4连杆独立悬架;后悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统,其中5连杆后悬架应用较为广泛;
3.多连杆式独立悬架可以提供多个方向的控制力,使轮胎拥有更可靠的运行轨迹。它的主要优点是:良好的操控性和舒适性,减少摩擦和转向不足。其缺点是:占用空间大;成本高。
目前中高级车普遍采用后轮,部分高档车采用前后轮。所以买车的时候,这种悬挂很好。
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