途安故障码转向锁位那些事儿
嘿，咱江西老表们都晓得哈，车子有时候会出些稀奇古怪的毛病呢。就像咱这途安哈，报个故障码转向锁位，这可咋整咧？莫慌莫慌，听我慢慢给你们唠唠。
故障码的出现
咱先来说说哈，为啥会出现这个转向锁位的故障码呢。一般来说咧，可能是因为像啥上海大众途安那种情况，出现了“00778”“转向角度传感器—G85”的故障码啦。还有哦，要是出现“02546”“转向极限停止”的故障码，那也得注意哒，可能就得做转向极限位置的设定咧。
故障码的分析
比如说哈，连接 VAS5O52 故障诊断仪，点击自诊断功能选项，进入网关列表，屏幕界面显示发动机控制单元 J623 无法达到，网关控制单元 J533、变速器控制单元 J743、防抱死制动／电子稳定程序控制单元 J104 和动力转向控制单元 J500 等故障（图 1）。从发动机控制单元灯不亮与 J623 不能被访问的现象分析，发动机控制单元很可能已经与数据总线脱离开哒。进入 J533 查询故障信息，报出的故障码是：01314 004— —发动机控制单元无通信，静态；00474 004——防盗控制单元无通信，间歇；00466 O04——转向柱电子系统控制单元无通信，间歇。读取 125 组的测量值 ，发动机控制单元为 0，变速器控制单元为 1，制动防抱死控制单元为 1，组合仪表控制单元为 1。由此可见，在这一组控制单 元 中，只有发动机与控制器局域网失去了通信哒。根据动力系统控制器局域 网是 由 15 号 电源激活的控制规律图 2 网关控制单元数据分析 ，控制器局域网已经处于激活状态，且工作正常。发动机控制单元与局域网失去通信的原因应该是，局部网线出现故障或发动机控制单元本身工作不正常哒。查阅发动机控制单元供电系统电路图（图 3）可知，因为组合仪表工作正常， 因此控制 15 号电源的继电器 J329 工作正常。熔丝 SC10 下游的用电器除了 J623~["还有 J533，从诊断仪可 以进入 533 访问的事实可~llSCl0 正常。考虑到测量传感器的 5V 电源。可 以间接判断 J623 的供 电状态 ，因此断开发动机后端冷却液温度传感器 G62 的 T2 插接器，测得其绿色导线与缸体之间的电压为 6．12V，其数值虽然超过了 5V，但却可说明发动机控制单元的供电已经到位哒。下一步需要检查 J623 的搭铁状态，如搭铁状态也 良好，则可推断是发动机控制单元本身存在故障哒。
解决办法
那要是遇到这种情况哒，咱就得好好检查检查咯。看看是不是局部网线出问题哒，或者是发动机控制单元本身有毛病哒。该修的修，该换的换，把问题解决哒，咱途安才能跑得顺顺当当哒。
