奔驰 R350 故障码大揭秘

嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈咱那奔驰 R350 报的那些故障码是咋个回事儿。就说那个啥子 0522 故障码哈，在抖音上好多视频都在说。

故障码的“小脾气”

这个故障码就像个有点儿调皮的娃儿，它可能是传感器出问题老，或者线路在那儿“扯拐”老。就好比人身体里某个零件出毛病老，就影响整个车子的运行老。

“对症下药”

遇到这种情况，那就得找专业技师来“对症下药”噻。先用专业仪器检查哈是哪个零件出问题老，要是传感器坏老就得换新的，线路有问题就修好它。

专业技师来帮忙

不过修车可不得是随便搞哈的事儿，得找专业的技师来整。他们就像医生样，能准确找出问题，然后给咱的奔驰车“治病”。所以说，车子出问题老，一定要找专业的人来处理哈。

案例分享

就有个苏州抖友的奔驰 R350 ，仪表故障灯亮老，去修理厂说是正式链轮坏老要换，要几千块钱。车主有点不放心，就通过抖音找到我们老。到店后我们先读故障码，报进气脱轮轴气缸内二的位置在冷启动时沿滞后方向偏离规定值，意思就是七杠六二的进气吞轴正式调节出问题老。好多同行遇到这种故障码都觉得是正式链轮坏老，但说实话，这款二七二发动机十万公里左右链轮坏的概率不大。所以说遇到这种故障码千万不能随便下结论，要判断准确，防止换了链轮还解决不了问题，影响口碑。今天就给大家分享哈这个故障码的诊断流程和维修过程，希望对大家有帮助。这种故障常见的原因有三个，链轮坏老、平衡轴齿轮磨损、链轮调节电磁阀损坏或卡制。根据这台车的行驶里程，电磁阀可能性比较大。为了准确判断，我们先拆下图轮轴位置传感器，检查图轮轴信号盘身上的正式标记，通过观察进气和排气色的标记在中间位置，说明证实没移位，排除了正式链轮和平衡轴齿轮的问题，就锁定了七缸内二进气托轮轴链轮的调节电磁阀。拆电磁阀的时候看到表面有层油泥，说明之前保养不好，要么没定期保养，要么机油不好，这也是电磁阀卡制的主要原因。还好不用换正式链轮，换个原厂电磁阀就搞定老，费用才几百块。电磁阀安好了，清除故障代码，重新启动发动机，仪表故障就没老，问题完美解决老，车主高兴得很，还在我们这儿做了个小保养，换了机油机滤和空气滤芯。