1新手买车如何了解汽车配置？如今，面对越来越多的配置类型，汽车小白在选择时确实容易出现“选择纠结”。然后在汽车销售员的劝说下，预算紧张的他准备买车，但最后还是买了一辆中型车。关于很多配置的含义有无数详细的介绍，比如什么是ESP，什么是车道保持系统等等。所以这里没必要赘述。关于车的热评只是从选车的角度，关于买车应该注意的配置要求。毕竟有些配置是可选的。1.安全性是汽车热评价要考虑的首要因素。最直接的观察点如下：3360有几个安全气囊；是否配置了ESP车身稳定系统；安全伴随着一些提示；是否有胎压监测；是否配备倒车雷达或影像等。但是，说到行车安全的配置，某汽车热评认为应该优先考虑。但是如果把所有的安全配置都给你，价格自然不会很好看，白车人需要借鉴。除了前面提到的安全配置，比如车道保持系统、主动刹车系统、并线辅助、车道预警等。如果预算充足，能够安装这些配置自然是最好的。不行也没关系。毕竟开车从根本上来说是人的操作。2.省油很多人都很在意油耗，这是真的。只要开出去，每一公里都意味着车在烧你的钱包。如果油耗要求高，自然首选小排量发动机，但需要注意的是，在选择小排量时，也要综合考虑车身重量。比如你选了一款1.5排量的车型，但是车重是1.6吨或者1.8吨，汽车的热评认为即使车商把这款车的油耗吹到天上，也很难让人相信这款车真的很省油。至于发动机，我们无法决定它的技术参数，配气机构结构太复杂，这也像是汽车小白的天书。所以车小白稍微能记住一个选择规则。一般来说，从高油耗到低油耗，AT变速箱油耗最高，CVT变速箱最低。但是要记住，没有什么是绝对的，这个规律也不是唯一的衡量标准。毕竟油耗和其他因素有关，比如驾驶习惯。看完动力总成的数据，我们可以从其他几个简单的方向来判断燃油经济性3360轮胎尺寸。轮胎尺寸越大，自然耗油越多，所以我们看到很多日系车都是小脚胎；如果气缸体是铝制的，它应该比铸铁至少轻100公斤。车身越轻，就越省油。自动变速器的档位越多，可能就越省油。3.舒适。对舒适度的判断更加多元化，这和大家对舒适度的定义有直接关系。比如有的人觉得真皮座椅舒服，有的人觉得夏天真皮座椅容易烫屁股。总的来说，在大多数车型中，独立悬架车型比扭力梁车型更舒适。当然，一些调校水平不错的车企也可以把扭力梁做得很舒服。也有很多人比较关心要不要带天窗。他们觉得天窗难拿，容易高兴。但是买车是否需要带天窗也没什么特别的。有些车主一年到头都不用几次天窗。我们经常可以在新闻里看到一些天窗密封问题导致漏水的案例，所以天窗问题看大家的需求了。毕竟带不带的成本差别很大。4.功能性现在的汽车配置越来越多，车内有很多娱乐功能供人发挥，比如多媒体配置、后视镜电动功能、灯光组合、大屏触摸屏等。这些都是让人眼花缭乱的车。这方面，热评对一款车的看法比较简单，适可而止。记住，功能配置越多，价格越高，故障率的概率也越高，因为有一篇热辣的车评看到很多人刚买新车的时候都是新鲜感。之后 不过有一点还是可以考虑的，就是在照明组合上，如果能用LED，自然比卤素灯好。不过预算不够的话，卤毕竟是卤，晚上开慢点也是大事。2新手买车手动挡好还是自动挡好？新手司机建议选择自动挡——新手开车“安全”。MT/AT哪个更安全？如果让一些所谓的“MT老司机”来回答这类问题，答案会是1003360MT_手动挡汽车手动挡更安全！原因是新手司机操作失误，车辆会熄火，不会像自动挡车一样失控撞车。有这种思维方式的司机，只要害怕，就是新手开车。思维狭隘基本等于驾驶感差，安全驾驶。自动挡汽车对于新手来说会更安全，原因有二。新手司机——专注力“驾驶状态专注力”对于长期开MT车的用户来说，控制离合踏板和换挡会像走路一样自然。而新手司机往往控制不好半挂，不能准确切换前进档；开车时，加速是谨慎的(紧张的)。人越紧张，肌肉越紧绷，控制离合踏板闭合的概率自然会增加。路停了会被其他车辆催促，因为这是一个生活节奏越来越快的世界。被催促只会让这些新手更加紧张，错误驾驶造成碰撞的概率也会增加。“路况观察集中”在通勤阶段似乎主要是“前进”而不是倒车，所以否定“AT_auto变速箱”自动变速箱的优势毫无意义，因为自动挡汽车倒车时可能会失控。要知道新手司机在开手动挡车时会分心去操作离合踏板，甚至换挡时会低头看变速杆。这是很多交通事故发生的瞬间！所以，只有保证新手司机的注意力集中在【观察路况】上，并逐渐养成驾驶时其他车辆和行人的通过方式和速度的概念，才能逐渐形成驾驶感，驾驶安全系数才会更高。AT配置中的智能配置带主动制动系统全速自适应巡航倒车影像/雷达基本不会出现在MT车上，因为当控制系统自动进行“加减速”时，自动挡车不会熄火，但手动换挡的概率很大。所以MT用户的“安全开车”观念大多还停留在“功能机”阶段，如何让新手司机更安全早已过时。假设：MT车误操作熄火后打滑，结果只是影响程度适当降低；或者因为熄火后制动力和方向盘力消失，驾驶员在紧急情况下失去对车辆的控制，实际情况还是会更加危险。AT在误操作时会主动刹车，在观察到路况疏忽时会自动减速加速。这些程序保护的车对新手司机来说不是更安全吗？注意，需要知道的是，配备这些配置的自动挡车起步价低至8万元。一些优秀的自主品牌车，13万/15万区间有“自动泊车系统”，无法自行倒车；即使没有自动倒车功能，似乎所有司机在倒车时都比较紧张和专心，即使是老司机也不例外。然后倒车后，后视镜就成了车的“标准配置”。全景图像很受欢迎。有什么好担心的？总结：自动挡车无疑更适合新手司机，开起来更有乐趣。这个评价是基于“性能”的。MT手动挡的量产车不再有“2.0T”选车，主流的1.5T/NA小排量手动挡车都是“FF前轮”。这些车的动力储备基数小，前轮驱动控制极限足够低.没有性能还有什么操控，后驱还是四驱？所以逐渐发展出性能的概念后，MT还是不会有什么好感。这种变速箱更适合商用车，只是因为制造成本低，供参考。