说白了，邦奇CVT的相对落后是由国内市场和技术造成的。它是一种机械离合器，结合了变速器和发动机，类似于手动换挡机构。当离合器结合时，它具有一个明显的倒退。然而，类似结构的CVT已经消失在国外市场上，而国内日系CVT基本上不采用这种组合。

然而，邦奇提供了TCU技术，即自动变速器调节单元，用于变速器与发动机的匹配方案。在国内，发动机与自动变速箱的匹配是一个瓶颈，但邦奇的TCU解决了国内制造商的难题。许多国内制造商不愿意开发TCU技术，因此转向了邦奇。