这个直接按照说的步骤进这个网关基本设定里面去，把这个碰撞可逆做一下基本设置就行了

没有其他故障说明，报这个故障就按说的方式进网关系统里面点基本设定把说的这个选项里面选择关闭就行

安全气囊没爆只要出现过撞击，网关存储了这个碰撞开关激活，气囊电脑板需要重新在线编码然后修复数据，然后再进19数据总线进行基本设置就可以了

这种情况按照说的那个方式在网关里面选择基本设定，把那个对应的匹配选项关闭了就行。

碰撞激活这个故障的话是需要做复位

188539 P129E 更换惯性开关     拧紧力矩   Nm   等级   紧固惯性开关至车身   螺钉   5 Nm   C   位于蓄电池的右侧，乘客侧搁脚板的后面。     断开蓄电池 ( F2.01).       使用相应带环降低乘客侧搁脚板垫 (A)。     自总成号 102466 起     松开指示的销。     折倒乘客侧搁脚板垫 (A)。       断开插头 (1)。     松开指示的螺钉。     拆卸惯性开关 (B) 并更换。     对于装备 HELE 的车辆而言，安装支架 (C)。     安装新的惯性开关 (B)。     拧紧指示的螺钉。     拧紧力矩   Nm   等级   螺钉   5 Nm   C     连接插头 (1)。       使用相应带环提升乘客侧搁脚板垫 (A)。     自总成号 102466 起     提升乘客侧搁脚板垫 (A)。     拧紧指示的销。     重新连接蓄电池 ( F2.01).     在起动发动机之前等待至少一分钟。   惯性开关、 ncm 节点和 nbc 节点上的松动/氧化/脱落引脚。开关。断开电池。目视检查以下引脚: 引脚010203 fis 开关; 引脚18b ncm 节点; 引脚01 ground g070; 引脚23n nbc 节点。检查是否有松动/脱落/氧化的针脚。修理/更换任何松动/脱落/氧化的插脚。连上电池。使用 deis 测试器，检查错误是否在下一个键上重复出现。简单地测试驾驶车辆，并检查错误是否再次发生。   连接 fis 惯性开关 ncm 节点和 nbc 节点的线束没有电气连续性。开关。断开电池。用万用表检查线束下列部分的电气连续性: (pin 03 fis-pin 18b ncm 节点) = 0; (pin 01 fis-pin 01 ground g070) = 0; (pin 02 fis-pin 23n nbc 节点) = 0。检查一个或多个线束段末端的值是否为0(短路)。维修/更换线束损坏的部分。连上电池。使用 deis 测试器，检查错误是否在下一个键上重复出现。测试车辆简单，并检查错误没有再次出现，   惯性开关错误触发。用 deis 测试仪，检查惯性开关是否错误触发，产生误差 p129e。读取以下参数: ncm-rh-> parameters-> all-> crash signal。检查参数的值如下: crash signal = on。开关。按装置顶部的按钮重置惯性开关(参阅车间使用手册)。检查惯性开关是否已经用 deis 测试仪复位。读取以下参数: ncm-rh-> parameters-> all-> crash signal。检查参数的值如下: crash signal = off。取消错误并检查它在下一个按键时是否重现。   惯性开关有故障。检查惯性开关是否不能像前面描述的那样复位。检查即使开关复位按钮被重复按下，参数的值: ncmr-> parameters-> all-> crash signal is always: crash signal = on。为了确认惯性开关已经失效，用另一辆车的部件替换开关(如果车间里有的话) ，并检查错误是否可以被取消，并且在短暂的测试驾驶后不会再次发生。断开电池。换掉惯性开关。连上电池。   惯性开关暂时故障。使用 deis 测试器，检查 ncm 节点上的错误 p129e 是否可以取消; 检查错误是否在下一次键入时重复发生。按照以下程序重置电控单元: 1。关键; 2。断开电池;。等15分钟; 4。重新连接电池。简单地测试驾驶车辆。

您的问题是碰撞开关激活，第一，用电脑诊断仪进网关系统，然后，基本设定，然后点复位可逆碰撞开关关闭，然后安照步骤进行操作，然后在清除故障码，就可以了

您的问题是大众碰撞开关激活复位方法，第一，进网关系统，点基本设定，第二，里面有一个复位可逆碰撞开关关闭，然后按照步骤走就可以了，然后在用电脑清除故障码。