1海南为什么是破浪出品图文组|赵编辑|在新能源普及方面，中国离挪威最近的地区，新能源汽车大国却没有想到海南。(挪威样本)海南，一个位于中国大陆最南端的岛屿，大多数人首先想到的是三亚、海口和三沙群岛作为其旅游景点。独特的地理优势使这个岛成为受欢迎的度假胜地。其发达的旅游业往往忽略了其经济特区和自由贸易试验区的地位。此外，它还是中国第一个新能源高度普及、全面禁止销售燃油车的试点项目。国家推广新能源汽车15年以来，海南积极响应。现在，当你去海南旅游时，你可以看到越来越多的“绿色汽车”在街上行驶。新能源汽车已经成为海南一道独特的风景。1999年，海南省正式出台《海南省清洁能源汽车发展规划》，率先明确提出从2030年起，全省全面禁止销售燃油汽车。十年内实现新车零排放并不容易。虽然国家在大力推广新能源汽车，但是人们对新能源汽车的接受度越来越高。但每次有“禁售燃油车”的提案，人们马上就对其进行抨击，燃油车依然是很多人心中不可侵犯的“白月光”。这个走在新能源汽车普及前沿的岛有什么不好？真的能如期在2030年前完成燃油车禁行和新车零排放吗？日前，继2021年第十三届中国汽车蓝皮书峰会之后，海南再次携手关键词“新能源”进行热搜。据海南省工信厅统计，截至今年5月底，海南新能源汽车保有量已达77084辆，占汽车总数的4.87%，高于全国平均水平1.5倍。新能源汽车保有量仅低于上海、北京、天津，位居全国第四。值得注意的是，排名前三的上海、北京、天津都有限牌和牌照，购买新能源汽车存在一些被动因素。新能源汽车的需求量和保有量自然高，海南还没有实行限牌政策。所以可以推断，海南对新能源汽车的接受程度并不低于这些大城市。与2020年6.4万辆、占比4.2%的数据相比，今年上半年海南新能源汽车迎来大幅增长。截至5月底，海南今年累计推广应用新能源汽车11319辆，占全年2.5万辆的45.2%。值得注意的是，在今年上半年的累计推广中，个人用户为9611辆，占比84.9%，同比增长17.5%。可见海南省私人用户对新能源汽车的接受度在不断提高。相比于政府积极的大规模推广，如加快网约车、出租车对新能源的替代，个人对新能源汽车接受度的提高，无疑将进一步加快海南省全面禁售燃油车的进程。说到这里，可能有人会问，为什么要把海南作为全国首个禁止销售燃油车的试点城市，而不是经济中心上海或者具有示范作用的政治中心北京？这很大程度上取决于海南的地理环境。首先，海南省全岛面积35400平方公里，长约240公里。市场主流新能源汽车续航里程在400公里以上，可以满足基本的出行或通勤需求。目前新的动力品牌都在不断加强和提高新能源的续航能力。之后新能源完全可以替代燃油车，绕省跑也没问题。其次，众所周知，纯电动车的续航能力不仅受电池配置的影响，还受温度的影响。一般在0到50的温度范围内，纯电动汽车的动力电池组才能发挥最大活性。在中国北方寒冷的冬天，纯电动汽车的续航里程可能会因为气温低而下降40%。海南位于赤道线上，属热带季风气候 日前，中科院院士高清华大学教授在北京举行的“CO2排放高峰与北京高端行动论坛”上发表了“北京必须逐步全面禁售燃油车”的演讲，引起轩然大波。有持反对意见的网友拿出高在多家新能源相关企业的股份，指出他是在为自己辩护。但北京作为一个国家的首都，在国家形象上是有代表性的，禁售燃油车可以更好的控制其交通污染。数据显示，北京市推广新能源汽车以来，燃气质量持续改善。去年北京PM2.5年均浓度首次“30”，大城市新能源接受度高。因此，欧阳高明提出，考虑到这一点，北京应该逐步全面禁止燃油车的销售。另一方面，像北京和上海这样的大城市挤满了人。在全国范围内禁售燃油车之前，需要考虑市场平衡是否会被打乱。同时，北京上海交通压力大，冬天又冷又低。基于“绿色牌照免检”和低温续航能力的考虑，不宜优先考虑“全面禁售燃油车”的大动作。因此，新能源汽车保有量排名第一的海南经济特区，反而承担起了禁售燃油车的试点角色。此外，海南岛作为国际旅游岛，每到旅游旺季，势必会接待大量的国内外游客。据了解，今年端午小长假期间，海南省接待游客近130万人次，旅游业发展历来红火。80、90后逐渐成为游客主力群体。在年轻市场消费需求快速增长的推动下，汽车租赁已成为海南的热门业务。一方面，很多人看到了租车自驾的便捷性和私密性。另一方面，在三亚这样的度假胜地，阳光、沙滩、椰树、美食、跑车的组合是最受“网络名人”欢迎的打卡拍照方式。因此，跑车已成为海南租车业务增长最快的类别，也是中国最大的跑车租赁市场。据了解，EVECARD在海南有多家网点。相比网点为零的北京，已经率先利用了新能源租车的优势。在此基础上，海南省全面禁售燃油车，既可以进一步发展新能源汽车租赁业务，也可以更好地践行绿色出行理念，鼓励电动化覆盖超跑车辆。此外，海南省被称为中国燃油成本最高的省份。全岛没有高速收费站，但是所有的高速通行费都是加在燃油附加费里的，也就是说即使你一年到头不跑高速，你还是要“被迫”交高速通行费。高昂的燃料成本使其新能源市场具有更大的发展潜力。因此，海南省适合作为推广新能源汽车的第一个地方，也是最适合全面禁止销售燃油汽车的试点地方，无论是地理气候条件、出行半径还是车辆需求。据悉，除吉利、比亚迪等传统车企外，蔚来、威马、小鹏等造车新势力也已落户海南。目前海南岛的新能源市场可以说是百花齐放。从今年一季度海南省新能源汽车销量排名来看，价格在20万以下的前十款车型依然占大多数。不难看出，政策红利还是拉动了新能源汽车的购买力，但20多万的特斯拉model3能排进前三，30多万的莱昂纳排第五，足以说明新能源汽车是真的吹到海南了，而且势头越来越猛。但要全面禁售燃油车，实现新车零排放，还是要多方面准备，让充电桩的设置跟上新能源车的增长。这还是最重要的，也一直是影响人们接受纯电动车的痛点。数据显示，截至2020年底，海南省已建成916个充电站，12个pow 此外，还应加快“全省扫码一个app”的计划，减少新能源车主在多个付费app上浪费的人力成本。总的来说，“全面禁售燃油车”的时代必然会到来，可能是二十年后，也可能是三十年后。这是世界的大势所趋，也是中国“争取2030年二氧化碳排放峰值，2060年实现碳中和”宣言所要求和决定的。将海南省作为全国首个全面禁止销售燃油汽车的试点，无疑对其他新能源汽车普及的地区具有积极的示范作用。对于北上广这样的大城市，根据海南推进全面禁售燃油车遇到的瓶颈，及时调整政策措施，会更有帮助。其实海南是在“试对”和“试错”，全面禁止燃油车在国内销售。纵观海南推广新能源实施的补贴红利，以及新能源汽车的普及和相关配置的整体提升，可以说海南离成为新能源大省和“全面禁售燃油车”已经不远了。但国家要实现“全面禁止销售燃油车”，还有很长的路要走。以上内容由车坛上传发布。查看原文。为什么奇瑞汽车不如丰田汽车？同价位的车不多。奇瑞10以下一块，瑞虎8也在15万以内。丰田不过是个位数的15万以内的车，有些卡罗拉雷凌，现代威驰这种车没了。不同的销售水平，不同的技术成分。完全没法比。但是各有所长。奇瑞赢得空赛是因为奇瑞没有超过15万的车，那些大车不考虑比较。当然，丰田是买保值和技术的选择。综合实力没法比。听说过丰田车型，没听说过奇瑞车型。丰田有著名的精益生产。你可以说丰田比大众好，奇瑞比长安长城好。综合实力这个词我不是很懂。什么是综合实力？工作？性能？质量？首先，奇瑞车很少有和丰田重叠的。但如果和同价位相比，除了保值率，丰田还是被奇瑞超越。丰田很厉害。毋庸置疑，在软硬件各方面，即使是单一品牌的大众都无法面对硬钢，更何况是小小的奇瑞。但是奇瑞最贵的品牌是瑞虎8。Tiggo8多少钱正常？在14万的边缘。10000买的是什么样的丰田？雷凌卡罗拉？那么问题来了，雷凌卡罗拉的动力是比瑞虎8强还是比air大？不谈油耗和操控。轿车和SUV之间的油耗控制呢？为什么不控制艾瑞泽GX和汉兰达的油耗？国产车的配置确实高于合资车。问题是你只是忽略了所有多余的配置，瑞虎8的性价比还是高于卡罗拉的。给我举个栗子，卡罗拉。我很幸运能驾驶它。个人认为，相比艾瑞泽5，除了品牌和保值，并不一定意味着艾瑞泽5可以随便扔，甚至比艾瑞泽5还不如。别管油耗了。我的卡罗拉消费9块多。在油耗方面，驾驶员的个人驾驶习惯很重要。内功，就这些，空房，一般，标准A级车，原装大屏，没有，不过厂家挺人性化的，大概是考虑到我们后期安装。我们拆这个中控台的时候，只用了万能螺丝刀。隔音一般。不到一年，车受潮漏油，两者都有。司机140斤不胖。谢谢你。同样的价格，芷玄能挂上阿里扎GX吗？性能？凯美瑞的百公里加速可能打不过他那辆不到一半价格的破奇瑞。质量？现在，除了豹子，还有一家泰和汽车修理厂是战略合作伙伴。国内还有哪些二三线合资企业有这么多问题？这款车在国内外都有一百多年的历史了，每个技术点都打得很烂。汽车故障一般有两种原因：一是厂家削减成本、偷工减料导致的质量问题；其次，制造商走得太远，没有使用尚未完全设计成功的新颖技术 现代科技在汽车上最有代表性的设备就是收音机。你能为它做什么？虽然丰田很牛逼，但是毫无疑问我也喜欢凯美瑞。如果我有钱，我会考虑买亚洲龙，但是丰田不是宇宙无敌。否则不跟汉兰达就没有上坡，不超越凯美瑞就没有下坡。但是你不知道里面的日系车吹的太猛了吗？不要说同价位，就算加5万，我在国内也不一定能打得过丰田。