尾气排放 co 超标,咋回事儿
咱河南话有个词儿,叫“不照”,意思是不行、不好。这“尾气排放 co 超标”,就是车车的尾气排放不达标,有点“不照”。这可咋办呢?别担心,我来给大家谝一谝,到底是因为啥。
啥是 co
co 是个啥东西呢?它是一种毒性很强的气体,空气中 co 含量过高,会让人中毒,严重了还会死人呢!所以说,尾气排放 co 超标,可不是小事儿,得赶紧处理。
co 是咋形成的
co 是咋形成的呢?其实很简单,就是发动机燃烧不完全造成的。汽油里面有很多碳,正常燃烧就会变成二氧化碳,要是缺氧了,就会变成 co。所以说,尾气排放 co 超标的主要原因,就是燃烧不充分。
燃烧不充分的原因
1. 冷车检测:这是个啥意思呢?就是说,冬天的时候,车车刚启动,水温还没上来,这时候汽油蒸发不好,燃烧就不充分,尾气排放 co 就超标了。所以说,年检的时候,要是水温不达标,检测员会让你原地热车,等水温正常了
2. 喷油嘴滴漏:喷油嘴就像个电磁阀,后面连着高压油管。正常情况下,喷油嘴是关着的,要喷油的时候,电磁阀才会打开,汽油才能喷出去。要是喷油嘴关不严,汽油就会一点点渗出来,供油就过多了。这可能是喷油嘴老化、积碳,或者汽油里的杂质影响了喷油嘴关闭。
3. 火花塞老化:火花塞老化了,点火能量就下降了,可能点不着混合气,气缸失火率就升高了。失火就是火花塞没点着混合气,混合气直接就排出去了,尾气就不合格了。
4. 氧传感器故障:氧传感器能检测尾气里的氧含量,ecu 通过氧传感器的信号来修正混合气浓度。要是氧传感器出问题了,混合气不是过浓就是过稀,尾气就不合格了。
5. 三元催化器故障:三元催化器是处理尾气的,要是它出问题了,尾气排放就不合格了。
咋解决 co 超标
1. 检查发动机水温:要是水温不达标,就原地热车,等水温正常了
2. 清洗或更换喷油嘴:要是喷油嘴滴漏,就得清洗或更换喷油嘴。
3. 更换火花塞:要是火花塞老化,就得更换火花塞。
4. 检查氧传感器:要是氧传感器故障,就得检查或更换氧传感器。
5. 清洗或更换三元催化器:要是三元催化器故障,就得清洗或更换三元催化器。
总结
尾气排放 co 超标,可不是小事儿,得赶紧处理。要是不处理,不仅会让你的车车“不照”,还会对环境造成污染。所以,要是你的车车尾气排放 co 超标了,就赶紧按照我说的方法处理吧!