1双离合变速箱和cvt变速箱的优缺点：1。AT变速箱是最早开发的变速箱之一，至今已经更新迭代了几次。液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统共同组成AT变速箱，其工作原理也很简单，主要是液力传动和齿轮组合的相互作用来转换速度和扭矩。这个变速箱内部功率损耗比较大，所以传动效率不高或者会比较耗油。不过这款变速箱的稳定性和乘坐舒适性还是很不错的。档位越多，乘坐舒适性越好。AT变速箱内部结构复杂，所以生产成本也比较高。但是随着科技的发展，油耗问题在一定程度上得到了解决。2.我们经常听说的CVT变速箱，虽然产生较晚，但技术先进，内部结构也比AT变速箱简单很多。它没有明确的齿轮，工作原理和自行车链条差不多。主要由变径滑轮和钢带组成。一个滑轮与发动机连接，另一个滑轮与驱动轮连接，然后与钢带连接。通过档位的组合，可以达到变速的目的。CVT可以根据实际路况改变传动比，既能保持发动机在合理的转速，又能省油。虽然它所能承受的最大扭矩并不理想，加速感也较差，但由于可靠性高，维护方便，还是比较好的。3.买车主要看发动机，底盘，变速箱。这三款变速箱各有千秋。如果想更靠谱，就选AT，如果开车暴力，就选双离合。如果想平稳，油耗少，CVT更好，所以选择哪种变速箱还是要根据自己的需求来决定。2双离合变速箱有离合器吗？不建议购买。毕竟双离合汽车结构简单，技术也不成熟：1。双离合诞生于当年年初，消费者在科技的装扮下跃跃欲试。双分离涡轮增压是目前世界上最流行的选择。另外，在舆论方面，无论是专家还是舆论都认为大众今年的动力系统等系列车型是片面的；2.但我们没想到，在人们心目中技术可靠的德国大众，会在技术高潮中出现致命问题。从此大众汽车走下神坛，6AT变速箱成为市场主流。2008年，国产迈腾的第一台6速DSG变速器也爆炸了。经过一年的等待，2009年10月17日，大众开始召回部分迈腾配备的6速双离合变速器；3.很多人不知道，干式离合器和湿式离合器在工作原理上没有本质区别。最大的区别在于摩擦片的散热方式。总之，湿式双离合就是把离合器浸在油里，散热效果更好，而干式双离合什么都没有，也就是说干磨。所以干式离合器容易过热损坏。这也是为什么两者的失败率相对有高有低的原因。