1双离合变速箱的操作方法：1。当装有DSG变速箱的车辆在等红绿灯或堵车时，一些车主往往会将变速杆保持在D档，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是允许的。但如果停车时间较长，最好换到N挡，拉紧驻车制动。因为当变速杆在D档时，DSG变速器车处于半联动状态，会稍微向前移动。如果长时间踩刹车踏板，等于强行停止前进，使离合器始终处于半联动状态，加速离合器磨损，提高变速器油温，可能导致变速箱故障；2.长时间停车时必须使用手刹，否则会破坏DSG变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别在于P挡时变速箱内有齿轮啮合，不仅用于停车，还有助于车辆制动。停车后必须将档位推到P档，不得锁在N档，只能用手刹制动。在有特殊坡度的地方停车更是如此；3.爬行，汽车自动向前爬行，不用踩刹车，也不用给油门。此时离合器处于半联动状态。根据网上的信息，德国大众的技术设计总工程师说：因为半联动，此时离合器片之间的磨损会很严重；4.关于DSG变速器的驾驶技巧，一汽-大众新车检测员张斌表示，“由于技术原因，双离合变速器比手动挡更省油。一般来说，DSG变速器有三种工作状态：D(正常模式)、S(运动模式)和M(手动模式)。为了达到节能减排的目的，尽量以D挡模式行驶。”5.DSG传输离不开温度控制器。相比于变速器熄火带来的麻烦，高温烧坏离合器的损失更大。所以变速箱报警的时候，一定要及时送修。2双离合变速箱dct是干式还是湿式dct双离合变速箱分为干式和湿式：1。湿式双离合变速箱耐用，动力传递一般；干式离合器变速箱动力传递好，转换速度快；2.动力换挡DCT不同于一般的自动变速系统。是以手动挡代替自动挡。除了手动挡的灵活舒适外，还能提供不间断的动力输出。3.而传统的手动变速器使用的是离合器，换挡时驾驶员必须踩下离合器踏板才能使不同档位的齿轮啮合，换挡过程中动力中断，使得输出性能时断时续；4.工作原理：顾名思义，动力换挡的关键技术在于双离合器，即有两个离合器，其中一个负责奇数挡(1、3、5、7挡)，另一个负责偶数挡(2、4、6挡)。可以想象两个手动变速箱的功能合二为一，内置在一个系统中，没有液力变矩器，没有行星齿轮组；5.从齿轮部分来看，它乍一看像是手动挡，因为它有同步器，但不同的是，它使用“双”离合器来控制发动机动力的通断。这两个自动控制的离合器，由电控和液压驱动，可以同时控制两套离合器的工作。