1前轮内侧吃胎是什么原因？前轮内侧吃胎可能是由于错误的前束值或外倾角造成的。无论前束值错误还是外倾角错误，都可以去汽车4S店或修理厂做四轮定位。自然，如果你熟悉车的构造，老湿机是可以自行调节的。调整前轮的前束值。首先精确测量前轮前束值，然后进行调整。1.将前轮安装到刚刚离开的路面上，并在两个前轮前面标记胎面中心。标记应清晰细微，以减少偏差；2.将两个标志转到前轮前方，用眼睛观察标志的地理位置和车轮中心所属的水平面，保持两个车轮，逐渐精确测量两个车轮的标志长度到mm；3.将两个标记转到前轮背面，位置也要与车轮中心在水平面上，然后测量长度；4.如果前轮的测量前边缘标准值减去后边缘数据为负，则存在前束，并且标准值是精确测量的前束；5.最后，通过改变交叉支撑杆的长度来调整前轮的前束值。根据车辆制造商要求的前轮前束值，使两个车轮的前、后、左差满足要求的前束值。一般前束值在0-8mm之间一切正常，自行调整外倾角1。检查调整轮毂轴承，根据滚动轴承的松紧程度调整外倾角；2.对于独立悬挂前轮的精确定位，其轮胎的外倾角可以通过在臂轴和固定支架之间增加的调节垫圈进行调节，并可以根据调节垫圈进行调节；3.必要时，可根据分解后的前桥总成进行变形、检测和校准。但是，自行拆卸前桥总成是非常困难的。建议不要再尝试，防止车被损坏。建议由专业维修人员解决。2货车前轮两侧啃胎示意图大型货车前轮两侧啃胎的调整方法具体包括调整前轮外倾角和前束。调整前轮外倾角可以通过检查调整轮毂轴承和调整滚动轴承的松紧来实现。对于独立悬架前轮的精确定位，其轮胎的外倾角可以通过在臂轴和固定支架之间增加的调节垫圈进行调节，并可以根据调节垫圈进行调节。还有一个更难的办法，就是把前轴拆下来解决。实际操作步骤是将前轮两侧固定，用压力机找中间点向下压。这些方法不建议实际操作，最好交给专业的维修人员。但是，调整前轮前束在实际操作中非常简单容易，用米尺就可以精确测量出第二个车轮前后左右的距离差。实测数据与厂家规定的数据对比，一般发现前束值为0 ~ 8 mm，一切正常。如果在正常范围内，也就是前轮前束没有问题，如果不在正常范围内，那么前轮前束值必须根据方位横向支撑杆的长度进行调整。往往前轮的外倾角会导致吃胎，因为车辆在空车时并不是垂直的，而是处于内八的状态。货物安装后，车辆将是垂直的。这是车辆出厂时需要设计的外倾角。包装后车辆能垂直时为最佳外倾角。如果不垂直，会导致行驶中前轮两侧吃胎。前前束也是如此，主要是为了更好的补偿转向造成的车轮侧滑的严重后果和地面径向推力对前轮的伤害而设置的。如果前束值过高或过小，都会对轮胎胎冠内侧造成严重损伤，还会导致车辆在行驶过程中跑偏。