普通差速器由行星齿轮、行星架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力通过传动轴进入差速器，直接驱动行星架，行星架再驱动左右半轴分别驱动左右车轮。差速器的设计要求满足：(左轴转速)(右轴转速)=2(行星架转速)。汽车直行时，左右车轮和行星架的转速相等，处于平衡状态，但汽车转弯时，三个车轮的平衡状态被破坏，导致内轮转速降低，外轮转速升高。打开差速锁：1。大部分差速锁基本都会把原来的开式行星齿轮组换掉，换上新的外壳。新壳与大齿固定后，大齿与伞齿之间的距离可能会发生变化。如果伞齿与大板齿之间的距离不当，会加剧原车齿轮的磨损，带来车辆颤抖振动、噪音等不可逆的损坏。2.差速器通常与终传动集成在一起。它们大多有一个输入和两个输出。动力(转速和扭矩)由输入输入，扭矩通过差速器平均分配到两个输出。在保持总输出功率不变的前提下，两个输出端的转速可以自由分配，可以满足转速差的需求。3.变速箱输出的动力通过中央差速器分配到前后驱动桥(大部分情况下分配到前后驱动桥的扭矩是相等的，部分车型采用行星齿轮差速器按一定比例分配到前后驱动桥)，允许前后驱动桥转速不同；前后差速器进一步将中央差速器分配的动力分配给上下车轮。两个车轮的扭矩相似，但允许的速度不同。至此，传动系统完成了将单一动力输入分配给四个车轮，并允许四个车轮具有不同转速的任务。通过边肖的介绍，不知道你对开放式差速锁有用吗？一切都好吗？希望以上介绍能对你有所帮助。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！