乐视汽车的辉煌与困境
乐视,一个曾经风光无限的名字,在中国互联网和汽车行业掀起了一阵风暴。它的创始人贾跃亭,一个充满激情和野心的企业家,曾经誓言要颠覆传统汽车行业,打造出属于中国的特斯拉。然而,乐视汽车的故事并没有像人们想象的那样美好,而是充满了曲折和坎坷。
乐视的七大生态
乐视的创始人贾跃亭提出了一个宏伟的计划,要打造一个涵盖互联网、内容、手机、电视、汽车、金融和云服务的生态系统。这个生态系统的核心是乐视的超级电视和超级手机,通过这些终端设备,用户可以享受到乐视丰富的内容和服务。
乐视汽车的四大难关
1. 端口生态圈赔钱:乐视的七大生态中,有四个是资源类的互联网金融、互联网及云、内容、体育,还有三个端口类的,手机、电视、汽车。他手里有接近 800 亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业。以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨厌的,而这种资本运作都不会成功。
2. 资本运作的手法:根据乐视自己公布的数据,2015 年 9 月份乐视手机占市场
0.42%,亏了 4 亿,到了今年 9 月份占了市场
0.97%,补贴了 13 亿。乐视的电视做的确实是非常不容易。2016 年乐视收购 VIZIO 之后,合并液晶电视出货量达 1457 万台,三星 4790 万台,LG27910 万台,海信 1435 万台,TCL1380 万台,排第三。问题是电视也是补贴烧钱的,2014 年市场份额是 3%,亏了
1.84 亿元。2015 年占了市场 6%的份额,亏了
13.52 亿元。到了 2016 年上升到 11%,亏了
20.97 亿元。总归累计亏损
36.33 亿元。根据二维云网做的预估,今年 9 月份乐视市场份额高达 19%,那是一个不得了的伟大成就。
3. 造车大出血:乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面。第一部分就是投资人的钱。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法。透过这两个办法,大概积累了 800 多个亿,然后做了非常多的事情。
乐视的未来
乐视汽车的未来充满了不确定性。尽管贾跃亭在公开信中表示,乐视将告别扩张烧钱模式,专注现有生态,但这并不意味着乐视汽车已经走出了困境。乐视汽车面临着资金、技术、人才等多方面的挑战,需要解决的问题还有很多。