凯美瑞 2.0 与 2.5，到底哪个更巴适？

2.0 和

2.5 版本，到底哪个更得咱的心嘞。

外观大不同

2.0、

2.5 运动版和非运动版有点讲究。非运动版那都没啥大区别，可运动版就不一样咯，车头那格栅就不一样，运动版的车头那叫一个激进，普通版的格栅就被人笑称“套牙套”呢。还有轮毂和轮胎尺寸也有点小差异，凯美瑞

2.0 车型轮胎尺寸是 215/55 R17，凯美瑞

2.5 车型轮胎尺寸是 235/45 R18。

动力有差异

2.0 和

2.5 的性能范围啦，主要差别还是在开起来的感觉上。咱都去试驾了这三款车型哈，凯美瑞

2.0 车型给咱的感觉就是动力有点偏弱，要驱动这么个“大家伙”，难免有点吃力头。现在这涡轮增压发动机当道的年代里，凯美瑞

2.0L 自吸发动机凭着那出色的平顺性，还是有点江湖地位嘞，在城市里代步那是足够用咯。凯美瑞

2.5 车型那发动机用了气门管路优化、双喷射技术，热效率也能达到 40%呢，不过它设计上有点偏向经济性，所以动力脾气没那么暴躁。跟

2.0 车型还是有点区别嘞，起码开起来没那么多“赘肉”。凯美瑞

2.5 双擎版发动机虽说在参数上比不上那两位“老前辈”，但在热效率上做得更出色，简直可以说是青出于蓝而胜于蓝，热效率又往上提了，达到 41%，压缩比也到了 14:1，这样一来燃油经济性就更下了，在同级别里那优势杠杠的。

变速箱不一样

2.0 车型用的变速箱型号是 K120，是可模拟 10 档的 CVT 变速箱。凯美瑞

2.5 汽油版车型用的变速箱型号是 UB80E，是能模拟 8 档手自一体的变速箱。最后就是

2.5 双擎版凯美瑞，型号是 P710，是 6 速 E-CVT 变速箱。嘿，你仔细瞅瞅，这一套动力总成还用到亚洲龙身上嘞。这变速箱开起来的感觉也不一样哈，

2.0 凯美瑞的变速箱传动比那叫一个宽，行驶起来平顺得很嘞。

2.5 汽油版和混动版变速箱在平顺性上都差不多，就算高速跑，发动机转速都能控制在 2000rpm 左右，燃油经济性就更高啦，简直就是发动机的好管家。

配置有讲究

2.0 和

2.5 在内饰布局设计上没啥大变化，不过让人有点纳闷的是，

2.0L 顶配车型座椅用的是织布材料，还是手动调节的，低一级的车型倒是用皮质座椅，不过舒适性倒还不错。

油耗不简单

2.5 汽油版照样能开出比

2.0 车型更低的油耗，当然啦，

2.5 混动版车型的油耗那是最低的嘞，工信部给出的综合油耗