下面分享一下如何检查火花塞，如何检查汽车火花塞质量的示意图。您可以根据以下方法检查火花塞的质量。 (1)正确使用火花塞是非常必要的条件。 确保火花塞具有正确的温度范围。不正确的热范围会导致以下情况： 如果火花塞脏，则火花塞温度低。 火花塞或发动机因提前点火损坏，火花塞温度高。 提示： 根据热特性，火花塞可分为热型和冷型。所谓热特性，是指火花塞瓷绝缘体裙部热端向发动机冷却系统传导热量的能力，是特定条件下的比较值。 (2)检查火花塞是否连接到柱上。 检查接线柱1是否损坏。 检查接线柱1是否弯曲或断裂。 通过转动和拉动接线柱，测试接线柱1是否松动，接线柱1不应晃动。 检查火花塞(I) 1-端子柱；2-绝缘体；三面电极；4—中心电极 (3)检查绝缘子是否被击穿。 检查绝缘体2有无击穿或碳痕(积碳)。这是由接线柱1和地之间的绝缘体2的两端之间的放电引起的。检查是否存在以下情况： 检查火花塞套筒是否损坏。 检查气缸盖的火花塞槽是否潮湿，如机油、冷却液或水。当火花塞套筒被弄湿时，会引起对地电弧放电。 检查火花塞(二) 1-端子柱；2-绝缘体；三面电极；4—中心电极 (4)检查绝缘体是否有裂纹。 检查绝缘体2有无裂纹。或者部分电荷可以通过裂缝而不是电极3和4电弧放电。 检查火花塞(3) 1-端子柱；2-绝缘体；三面电极；4—中心电极 (5)检查是否有异常电弧放电的迹象。 测量中心电极4和侧电极3的端子之间的间隙。 检查火花塞扭矩是否正确；扭矩不足可能会妨碍火花塞的正常工作；过大的扭矩会导致绝缘体2破裂。 检查绝缘体尖端而不是中心电极4附近是否有任何漏电迹象。 检查侧电极3是否损坏或烧毁。 摇动火花塞，检查中心电极4是否断裂、烧焦或松动。中心电极4松动会降低火花强度。 检查电极3和4之间是否存在桥接短路。电极3和4上的碳沉积将减少甚至消除电极之间的间隙。 检查电极3和4上的铂层是否烧焦或缺失。 检查电极是否太脏。 检查气缸盖的火花塞槽中是否有碎屑。螺纹脏污或损坏可能会导致火花塞在安装过程中安装不当。 检查火花塞(IV) 1-端子柱；2-绝缘体；三面电极；4—中心电极 火花塞的目视检查方法 正常工作时为棕色至浅灰褐色，有少量白色粉状沉积物，是含添加剂的燃油正常燃烧的副产品。 火花塞积碳是干燥、蓬松的黑碳或由以下情况引起的积碳。 燃料混合物太浓。 喷油器泄漏。 燃油压力太高。 空气滤清器滤芯堵塞。 燃烧不良。 点火系统电压输出降低。 这种线圈不耐用。 点火线磨损。 火花塞间隙不正确。 长时间怠速运转或轻载低速运转会导致火花塞保持低温，使正常的燃烧沉积物无法燃尽。 沉积物污染。发动机机油、冷却液或硅(白色涂层)等添加剂会降低火花强度。大多数粉状沉积物不会影响火花强度，除非它们在电极上形成釉层。 使用符合标签的燃油，并按照规定的保养周期更换火花塞。不宜经常低速行驶，适当高速运转，以利于缸内积碳等氧化物的排出。 提示： 火花塞上的氧化物多是劣质汽油燃烧或发动机机油燃烧造成的，燃烧后残留的杂质会填充并附着在电极之间，严重影响火花塞的点火性能，导致各缸爆炸压力不均匀，车身抖动时断时续。 6.检查“淹没口” 火花塞“喷嘴溢流”的原因如下 火花塞不点火。 发动机喷油过量。 机械故障导致气缸压力不足或无压力。 以上就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你知道怎么检查火花塞，怎么检查汽车火花塞吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。