都说很多中国人买车都看重面子，尤其是在这种好车越来越好买的黄金时代。BBA等豪车越来越低的入门价格，不仅满足了很多消费者买辆好车的预期，也满足了很多人心中的某种虚荣心。当然，除了BBA，还有很多比这款更高级更豪华的车，但很多都属于富豪类或者小众类，我就不讨论了。在与BBA价格差不多的车型中，有一个汽车品牌。喜欢它的人认为它的豪华等级和BBA一样好，甚至更好，而不喜欢它的人认为它是一辆“假”豪车。这个汽车品牌的名字叫Lexus(原雷克萨斯)。事实上，边肖对雷克萨斯本身并无任何不满或敌意，而边肖认为在某种程度上，雷克萨斯的某些品质并不逊于宝马，但有一点是边肖不喜欢雷克萨斯的，那就是“涨价”。想必很多车主都很讨厌这种加价的行为。至于雷克萨斯为什么会涨价，我们可以认为宝马这样的品牌在国内有国产车型，而雷克萨斯需要的是纯进口。但是在车型进口方面，每个品牌对每个地区的销量都是有配额限制的，或者经销商会采取“等饭熟了”的营销方式，所以对于一些进口车，你是有钱也买不到的。这恐怕也是丰田“保姆车”Erffa一直加价的原因之一。所以在产销上，雷克萨斯似乎有涨价的资本。但是，加价卖车还是违法的！然后放弃宝马，选择价格更高只能排队买的雷克萨斯。这真的是我们人民的“傻钱”吗？我们要分析一下为什么这些人宁愿放弃宝马也不愿意放弃雷克萨斯。其实分析一下他们为什么愿意接受雷克萨斯的加价，就能看出一些端倪。但每个个体，在他/她的心里，或多或少都有一种“得不到的才是最好的”的心态。这种心理是人性贪婪的一种表现。因为我们得不到的东西，人们总是在意它，甚至想象它的优点，却选择忽略它的缺点。正如《围城》所讲述的，当你得到一件东西的时候，你很容易不去想它好不好。原因是你不懂得珍惜，而人往往会犯这个错误。雷克萨斯在中国的进口属性是数量少。即使被国人归为“伪”豪车，但不容易得到的心理因素还是让人把它想象成一个优秀的品牌。那么，在贪婪和虚荣的双重因素驱动下，一部分人自然非常追随雷克萨斯。以上是心理原因。事实上，雷克萨斯在品质、服务、保值率等方面的自身实力也是支撑人们对其追捧的因素之一。雷克萨斯的前身是雷克萨斯，雷克萨斯是改革开放初期沿海地区有钱人追捧的车，所以雷克萨斯的自主品牌力其实并不弱。然而，它受到只能进口的弱点的限制，其影响力不如BBA品牌广泛。而且雷克萨斯短暂的汽车文化历史也让人们对其在汽车发展中的故事缺乏足够的探索和欣赏。雷克萨斯曾经有着独特的匠心。当时雷克萨斯的口号是“一半的价格，同样的享受”，用超级的可靠性和高水平的服务赢得了客户。但这种独创性现在是否还存在，则是另一个故事了。但值得肯定的是，雷克萨斯是中国豪华车领域第一个推出四年10万公里免费保养、免费维修服务的品牌，随后推出了24小时配送零配件、全年24小时道路救援、雷克萨斯特别保险、G-BOOK中心等一系列优质售后服务的豪华品牌。这种在同级别豪华车中高于VIP的售后感受，迅速得到了消费者的广泛好评。可以说，从这一点来看，雷克萨斯在保养和服务方面为车主留下了不少开支。从这几个方面来看，前面提到的加价似乎又可以接受了。综上所述，雷克萨斯作为一个只有30多年短暂发展历史的豪华汽车品牌，能够在世界范围内得到快速发展，与其产品力和售后服务是分不开的。这使得雷克萨斯不仅是北美最畅销的豪华汽车品牌，也是亚洲最强的品牌。所以最后连边肖自己都觉得，对于放弃BBA而选择雷克萨斯的人，我们不能简单的用“人傻钱多”这样的话来贬低他们。毕竟能挣这么多钱的人没几个是傻子。