气门断了，咋回事儿

咱河南话里，气门断了就叫“气门掉了”。气门是汽车发动机里的一个重要部件，它就像个小阀门，控制着发动机的进气和排气。要是气门断了，发动机就会出现问题，比如动力不足、油耗增加、排气管冒黑烟等等。

气门断了的原因

气门断了的原因有很多，咱来一个个说说。

1. 燃油不合格：汽油中有一种化学成分叫做烯烃，它容易氧化产生胶质，烯烃含量过高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积碳，从而会阻滞气门的运动，严重的就会导致气门高温时在导管内发卡，发生气门折断事故。

2. 气门与气门导管配合间隙不标准：如果这个配合间隙过小，高温时由于气门和导管的膨胀系数不一样，从而引发气门在导管内活动时受到的阻力过大，造成气门折断故障；如果气门和导管之间的配合间隙过大，有时也会引起气门高速时折断现象的发生。

3. 导管与气门的质量问题：它们在高温时的膨胀不均匀，导致气门在高速时发卡，也会引起气门折断故障的产生。

4. 气门弹簧的弹力减弱：羸弱的弹力在气门高速运动时，不能很好的让气门在一瞬间复位，造成气门断裂的事故。

5. 气门锁夹的脱落：如果气门弹簧弹力过大，气门在回位的时候，气门头部和锁夹产生的撞击力就会过大，从而会使气门头部和锁夹过早的磨损，导致气门锁夹脱落，这也不排除气门本身质量的问题。

6. 缸头润滑不良：如果润滑油质量太差或者缸头供油量太小，高温时就起不到应有的润滑降低摩擦力的作用，再加上有少量的积碳和油泥的情况下导致气门不能很好的回位，就会引发一系列机械事故。

7. 活塞和气门上的积碳过多：造成积碳过多的情况有很多，比如前面说的油质不好，还有混合气过浓及火花塞断火烙城燃烧不净等，由于过多的积碳堆积，造成气门无法关闭或者阻碍运动，就会引发气门断裂的机械事故。

8. 粗爆的驾驶习惯：有些车主喜欢冷车时猛轰油门，此时润滑油还很难供应及时，导致排气门和导管没有足够的润滑油降温，而致温度急剧的上升，气门在导管内不能正常的活动，造成活塞撞击气门，发生严重的机械事故。有些车主喜欢冷车时猛轰油门，此时润滑油还很难供应及时，导致排气门和导管没有足够的润滑油降温，而致温度急剧的上升，气门在导管内不能正常的活动，造成活塞撞击气门，发生严重的机械事故。

9. 配气正时的错位：配气正时错位，气门应该关闭的时候没有关闭，上行的活塞就会撞击气门，造成气门断裂活塞报废的后果。

10. 气门间隙过大：这个情况跟上一条有些类似，过大的气门间隙，造成在高速时凸轮和摇臂不能很精确的控制气门的开启和关闭，引发与活塞的撞击，导致严重的机械事故。

气门断了咋办

气门断了可不是小事儿，得赶紧去修理厂修。要是在保修期内，还好说，要是过了保修期，就得自己掏钱了。修气门可不是一件容易的事儿，得把发动机拆下来，把气门取出来，检查一下气门的磨损情况，要是磨损严重，就得换新的气门。要是气门的导管磨损严重，就得换个新的导管。要是气门的弹簧弹力减弱，就得换个新的弹簧。要是气门的锁夹脱落，就得换个新的锁夹。要是气门的间隙过大，就得调整一下气门的间隙。