冷启动和热启动的区别在于温度。我们将从温度的变化来询问难以启动的原因。

那么，与温度有关的因素有:

- 低温影响混合气，燃油喷入进气管后，雾化效果差。同时，低温下发动机的进气管和缸壁上可能会附着一些燃油颗粒，影响混合气的起始浓度。

- 当然，在这样的情况下，我们起步的时候，也可以适度的踩油门，发动车辆。但这种情况是由于部分进气口和节气门有积碳，积碳的吸附影响了混合气中燃油颗粒的损失，所以不会达到起始浓度。当然，发动机进气口的积碳应该立即清除。

- 对电子电路的影响:起动及供电系统、点火电路、发动机调节由于温度低，电池内活性物质的反应和置换率低，电池液的电阻也可能增大。当然，电池容易造成电量不足。这时候就需要检查电池的状态或者充电测试一下。

- 另外热障收缩的原因，一些虚接电路系统故障平时不容易反映。一旦遇到低温，这些虚连接故障就会出现电阻增大或开路的现象。这种情况需要在修理厂进行检查和修理。

- 对机械零件的影响气缸压力和起动速度也受到热胀冷缩的影响，这将影响气门或活塞之间的间隙。而且在低温下，如果机油粘度过高，会增加发动机转动阻力，达不到烧缸所需的压力。在这种情况下，有必要检查气缸压力，清洁或修理有积碳或磨损的气门或气缸体。

- 凸轮轴调整器工作不良大多数发动机凸轮轴调整器依靠发动机机油来调整进气时间。如果低温时机油粘度过高，或者凸轮轴卡在里面，也可能影响发动机的冷启动。在这种情况下，凸轮轴调整器会在启动几天后的10秒后发出严重的“哒哒”异响，然后才很难启动。