人跑偏的原因,你知道几个?大家好啊,今天咱来说说“人跑偏”这个事儿。你有没有遇到过这种情况,明明是直着走,可走着走着就偏了,就像被什么东西拉着一样。这是咋回事儿呢?其实啊,“人跑偏”的原因可多了,咱一...
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人跑偏的原因,你知道几个?
大家好啊,今天咱来说说“人跑偏”这个事儿。你有没有遇到过这种情况,明明是直着走,可走着走着就偏了,就像被什么东西拉着一样。这是咋回事儿呢?其实啊,“人跑偏”的原因可多了,咱一起来看看吧。
设计原因
1. 悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉,这可能是原厂设计的问题,而且多是往右跑偏。这种情况在卡车上比较明显。
轮胎故障
1. 两侧轮胎气压不同,气压不平衡会导致车辆跑偏,一般会往亏气的轮胎那边偏。
2. 同轴轮胎花纹或规格不同,轮胎直径不一样,转速一样时行驶距离就不同,所以会跑偏。
3. 单导向轮胎没按规定方向装,汽车也会跑偏。
刹车系统故障
某个轮的制动器回位不良,分离不完全,就像一侧车轮一直带着刹车,这样车肯定会跑偏。你可以用手感受一下轮毂的温度,哪个轮子特别热,那可能就是刹车有问题。
汽车配重不平均
汽车设计时是按标准体重算重心位置的,如果超重,重心位置和悬架变形量都会改变,车就会往超重的那边偏。
四轮定位不准
开了一段时间的车,四轮定位数据可能会变化,导致跑偏。特别是经常走坑洼路和马路牙子的车,更容易出现这种问题。
悬架系统故障
汽车螺旋弹簧弹性不一致,车身不平;前减震器失效、漏油,导致两悬挂受力不均匀,也会让车跑偏。
车架总体变形
出事故导致车体变形、车架受损,这种情况比较严重,很难校正,因为车身基础数据变了,转向和悬架系统的位置也得跟着变,原车的数据就不管用了。
转向系统故障
转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套这些地方出问题,也会让车跑偏。
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