汽车跑偏，咋回事儿？

咱河南话里有个词儿，叫“邪乎”，形容事儿很奇怪。汽车跑偏，就是这么个“邪乎”事儿。你开车好好的，突然感觉车子往左或者往右跑，这可咋办？别慌，我来给你讲讲汽车跑偏的原因。

设计原因

有些车出厂就有点“邪乎”，比如悬架的导向杆和转向系拉杆之间的运动干涉，会导致汽车在制动时跑偏。还有前轮驱动的车辆在急加速时，由于半轴不等长，会出现“扭矩转向”，这也是前驱车的“固有特性”。

轮胎问题

1. 轮胎气压不平衡会导致跑偏，你得检查一下轮胎气压，让它们“吃饱

2. 同轴轮胎花纹或规格不同，也会让车子“走歪”，得换一样的轮胎。

3. 单导向轮胎没按规定方向安装，车子也会“不听话”。

刹车系统

某个轮的制动器回位不良，就像车轮被“拉住”一样，车子当然会跑偏。你可以用手感受一下轮毂的温度，哪个轮子温度高，就说明哪个轮子的制动器有问题。

汽车配重

汽车就像一个天平，两边要平衡。如果一边太重，天平就会倾斜，车子也会跑偏。所以，别在一边坐个大胖子，不然车子会“抗议”的。

四轮定位

车子开久了，四轮定位数据可能会“调皮”，导致跑偏。经常走坑洼路面和马路牙子的车，更容易出现这种情况。所以，要定期给车子做个“四轮定位”，让它“走正道”。

悬架系统

汽车的悬架系统就像人的骨架，要是骨架出了问题，人就会“歪歪扭扭”。悬架系统的螺旋弹簧弹性不一致，或者前减震器失效、漏油，都会让车子“站不稳”，从而跑偏。

车架变形

要是车出了事故，车架受损，那就“麻烦”了。因为车架的基础数据发生了变化，安装在上面的转向系统和悬架系统位置也会改变，车子的“身材”就会变形，想调好车轮定位就很难了。

转向系统

转向系统的拉杆球头、胶套等部件出现问题，会导致转向不灵活，车子也会跟着“不听话”。所以，要定期检查转向系统，确保它“身手敏捷”。