长期燃油修正，你知道多少？

咱河南话里，有个词叫“得劲”，用在这事儿上，再合适不过了。长期燃油修正，就是让咱的车开起来“得劲”的一个小妖精。它的主要作用，就是让发动机的混合气浓度保持在一个合适的范围内，让你的车既能跑得快，又能省油。

长期燃油修正的工作原理

关键词：ECU、闭环控制、氧传感器

当你的车在行驶过程中，ECU 会根据各种传感器传来的信息，计算出一个理想的混合气浓度。然后，它会通过控制喷油嘴的喷油量，来调整混合气的浓度。但是，实际情况是非常复杂的，比如气温、海拔、路况等等因素，都会影响混合气的浓度。这时候，氧传感器就派上用场了。它会实时监测废气中的氧气含量，并将这个信息反馈给 ECU。ECU 会根据氧传感器的反馈，对喷油嘴的喷油量进行微调，以保证混合气的浓度始终保持在理想范围内。

影响长期燃油修正的因素

1. 氧传感器的工作状态。如果氧传感器出现故障或者老化，它就无法准确地监测废气中的氧气含量，从而导致 ECU 无法正确地调整喷油嘴的

2. 空气流量计的故障。空气流量计是用来测量进入发动机的空气量的。如果它出现故障或者误差，就会导致 ECU 计算出的喷油量不准确，从而影响长期燃油修正。

3. 节气门的开度。节气门的开度会影响进入发动机的空气量。如果节气门开度过大或者过小，都会导致混合气浓度过浓或者过稀，从而影响长期燃油修正。

4. 燃油压力的高低。燃油压力的高低会影响喷油嘴的喷油速度和喷油量。如果燃油压力过高或者过低，都会导致混合气浓度过浓或者过稀，从而影响长期燃油修正。

5. 发动机的负荷。发动机的负荷会影响喷油量。如果发动机负荷过大，ECU 会增加喷油量，以保证发动机的动力输出；如果发动机负荷过小，ECU 会减少喷油量，以节省燃油。

长期燃油修正值的调整

1. 检查氧传感器。如果氧传感器出现故障或者老化，需要及

2. 检查空气流量计。如果空气流量计出现故障或者误差，需要及时维修或者更换。

3. 清洗节气门。节气门过脏会导致节气门开度不准确，从而影响发动机的动力输出和燃油经济性。定期清洗节气门可以有效地解决这个问题。

4. 检查燃油压力。如果燃油压力过高或者过低，需要及时调整燃油压力。

5. 检查发动机的负荷。如果发动机负荷过大或者过小，需要及时调整发动机的负荷。

长期燃油修正的故障诊断

1. 读取故障码。使用故障诊断仪读取发动机的故障码，看看是否有与长期燃油修正相关的

2. 检查氧传感器。如果故障码显示氧传感器出现故障，需要检查氧传感器的工作状态和线路连接是否正常。

3. 检查空气流量计。如果故障码显示空气流量计出现故障，需要检查空气流量计的工作状态和线路连接是否正常。

4. 检查节气门。如果故障码显示节气门出现故障，需要检查节气门的工作状态和线路连接是否正常。

5. 检查燃油压力。如果故障码显示燃油压力出现故障，需要检查燃油压力是否正常。

6. 检查发动机的负荷。如果故障码显示发动机的负荷出现故障，需要检查发动机的负荷是否正常。