长期燃油修正，你知道多少？

咱河南话里，“长期燃油修正”可以说是个“神秘”的存在。它就像是汽车的“小秘密”，一般人还真不太了解。不过，今天我就来给大家揭开这个“神秘面纱”，让大家对“长期燃油修正”有个清楚的认识。

长期燃油修正的作用

关键词：“长期燃油修正”、“修正系数”、“基础值”、“改变”

“长期燃油修正”的作用可不小，它能改变“正”的值，但基础值不变。简单来说，就是当汽车的燃油修正改变了 3%并保持了一段时间后，ECM 就会调节“长期燃油修正”，让它成为一个新的值。这样，汽车的燃油输送策略就能得到调整，让空气/燃油混合物尽可能地保持在化学计量点附近，也就是“Lambda=1”。这样做的目的是为了让汽车在不同的工况下都能保持最佳的燃油效率和排放水平。

长期燃油修正的工作原理

关键词：“短期燃油修正”、“排气流”、“氧气传感器”、“闭环运行”

“长期燃油修正”和“短期燃油修正”可是一对“好兄弟”，它们一起工作，才能让汽车的燃油系统保持最佳状态。“短期燃油修正”是排气流中氧气含量变化的直接结果，而“长期燃油修正”则是在“短期燃油修正”的基础上进行的调整。当汽车处于正常运行状态时，如果氧气传感器处于闭环运行状态，ECU 就会根据排气流的成分变化，立即对“短期燃油修正”进行调整。这样，汽车的燃油系统就能根据实际情况进行调整，让空气/燃油混合物尽可能地保持在化学计量点附近。

长期燃油修正的影响因素

关键词：“轮速传感器”、“信号轮”、“刹车片”、“刹车盘”、“刹车油”、“刹车油管”

“长期燃油修正”可不是“孤立无援”的，它会受到很多因素的影响。比如说，轮速传感器坏了或者脏了，信号轮受损或者脏了，都会影响“长期燃油修正”的工作效果。另外，刹车片和刹车盘磨损严重、刹车油不够了、刹车油管漏油了，也会让“长期燃油修正”失去作用。所以，当你的汽车出现“长期燃油修正”故障时，别忘了检查一下这些部件哦！