柴油皮卡废气大，咋回事儿

嘿，家人们！今天咱来聊聊柴油皮卡废气大的问题。这废气大，可不是个小事儿，得赶紧弄明白咋回事儿。咱河南话讲，这叫“事儿不大，可别不当回事儿”。

废气大的原因

1. 咱先来说说活塞环或缸套磨损的情况。这就好比咱的鞋子磨破了，走路就不稳了。活塞环和缸套磨损严重，密封不严，废气就趁机跑出来了。这时候，咱就得赶紧换双“新鞋”，也就是活塞环和缸套。

2. 还有一种情况，就是活塞环对口了。这就像是咱的鞋带系错了，走路就容易崴脚。活塞环的开口全部对口，压缩和膨胀过程中大量高压气体就会进入曲轴箱，废气压力也就大了。这时候，咱就得把鞋带解开，重新系一下，也就是让活塞环的开口错开。

3. 活塞环粘连或断裂，就像是咱的鞋带断了，走路就不方便了。这时候，汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，废气压力也就大了。这时候，咱就得换根新鞋带，也就是更换活塞环。

4. 活塞顶部烧蚀或拉缸，就像是咱的鞋子被烧了个洞，走路就疼了。这时候，该缸失去密封，废气压力也就大了。这时候，咱就得换双新鞋子，也就是更换活塞。

5. 曲轴箱呼吸器故障，就像是咱的鞋子进了水，走路就不舒服了。这时候，机油消耗增加，排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。这时候，咱就得把鞋子晾干，也就是更换曲轴箱呼吸器。

6. 机油加油量太多，就像是咱的鞋子里塞了太多棉花，走路就累了。这时候，曲轴箱废气压力增大，机油油面太高。这时候，咱就得把鞋子里的棉花拿出来，也就是减少机油加油量。

7. 空压机内窜气严重，就像是咱的鞋子里进了沙子，走路就硌脚了。这时候，曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备气路系统建压很慢并有机油。这时候，咱就得把鞋子里的沙子倒出来，也就是更换空压机活塞环。

8. 空气滤清器滤芯堵塞，就像是咱的鼻子被堵住了，呼吸就不顺畅了。这时候，柴油机的进气量就会减少，因为柴油需要空气混合才能充分燃烧，没有充分燃烧就会产生黑烟。这时候，咱就得把鼻子里的东西清理干净，也就是更换空气滤清器滤芯。

9. 供油提前角度过小，燃油就会增加，燃料不能完全燃烧，这样就容易造成冒黑烟的额现象了。这时候，咱就得把供油提前角调大到适当位置。

10. 车辆喷油的时间太晚了，所以车辆在喷油时，气缸的温度下降，导致部分柴油没有完全燃烧，变成油蒸气随着尾气排出。这时候，咱就得去检查并维修车辆，防止更大的故障问题出现。

11. 车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。这时候，咱就得注意车辆的使用情况，防止更大的故障问题出现。

12. 发动机燃烧不充分或发动机机械故障，发动机废气量大。这时候，咱就得去检查并维修发动机，防止更大的故障问题出现。

13. 最常见的主要原因是活塞环或气缸套之间磨损严重，活塞与气缸套之间的紧密密封会产生大量废气。这时候，咱就得换双新鞋子，也就是更换活塞环和缸套。

14. 柴油车尾气过大，可以通过以下方法来处理：减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度(1500 摄氏度)，使 NOx 的生成量减少。

15. 可能是喷油器工作不良导致，可用单缸断油法逐缸查找。

16. 供油提前角调整不当，应该把供油提前角调大到适当位置。

17. 空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机的进气量就会减少，因为柴油需要空气混合才能充分燃烧，没有充分燃烧就会产生黑烟，车辆加速或者爬坡时，柴油机超负荷时，喷入燃烧室的柴油就会增加，但是柴油在高温高压缺氧的情况下分解，聚合成炭烟，就会随着废气排出来。这时候，咱就得把空气滤清器滤芯清理干净，也就是更换空气滤清器滤芯。

18. 车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。这时候，咱就得注意车辆的使用情况，防止更大的故障问题出现。

19. 柴油机废气过大，车主要及时的去维修厂做检查，防止更大的故障问题出现。可能是车辆喷油的时间太晚了，所以车辆在喷油时，气缸的温度下降，导致部分柴油没有完全燃烧，变成油蒸气随着尾气排出，车主需要及时检查并维修。