发动机气门哒哒哒响，咋回事儿

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车发动机气门哒哒哒响的原因。你有没有遇到过这种情况，着车后发动机舱传来“哒哒哒”的声音，过一会儿声音又消失了？别担心，这可能是正常现象，也可能是发动机出了问题。接下来，我就给大家讲讲发动机气门哒哒哒响的原因。

气门间隙是个啥玩意儿

气门间隙，简单来说就是发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙。这个间隙的存在是为了防止气门在热态下关闭不严，保证发动机的正常工作。如果气门间隙过大或过小，都会影响发动机的性能和寿命。

气门间隙过大或过小的危害

气门间隙过大或过小都会对发动机产生不良影响。如果气门间隙过大，会导致气门开启时间缩短，气缸充气不足，从而影响发动机的动力性和经济性；如果气门间隙过小，会导致气门关闭不严，气缸压缩压力不足，发动机启动困难，甚至还会造成气门烧蚀。

液压挺柱的作用

为了解决气门间隙带来的问题，液压挺柱应运而生。它的作用是在发动机工作过程中，自动补偿气门间隙，使气门始终保持关闭状态，从而提高发动机的性能和可靠性。液压挺柱的工作原理是利用发动机机油压力，推动柱塞下行，使挺柱体和气门杆之间形成间隙，消除气门间隙。当发动机停止工作时，挺柱体在弹簧的作用下复位，气门间隙恢复正常。

发动机气门哒哒哒响的原因

1. 液压挺柱故障：如果液压挺柱磨损、卡滞或内部泄漏，会导致气门间隙无法自动调整，从而产生哒哒哒响。

2. 机油压力不足：如果发动机机油压力不足，会导致液压挺柱无法正常工作，从而产生哒哒哒响。

3. 气门间隙过大或过小：如果气门间隙过大或过小，会导致气门在工作过程中产生撞击声，从而产生哒哒哒响。

4. 气门座圈磨损：如果气门座圈磨损，会导致气门密封不严，从而产生哒哒哒响。

5. 气门导管磨损：如果气门导管磨损，会导致气门杆与气门导管之间产生间隙，从而产生哒哒哒响。

6. 凸轮轴磨损：如果凸轮轴磨损，会导致气门开启和关闭的时间不准确，从而产生哒哒哒响。

7. 其他原因：如发动机正时链条松动、气门弹簧断裂等，也会导致发动机气门哒哒哒响。

如何判断发动机气门哒哒哒响的原因

1. 观察发动机故障指示灯：如果发动机故障指示灯亮起，说明发动机控制系统检测到了故障，可能是气门哒哒哒响的原因之一。

2. 听声音：用听诊器或耳朵贴近发动机听声音，如果听到“哒哒哒”的声音，且声音随着发动机转速的升高而增大，可能是气门哒哒哒响。

3. 检查机油液位：如果机油液位过低或机油质量不好，会导致发动机气门哒哒哒响。因此，可以检查一下机油液位和质量。

4. 检查气门间隙：如果气门间隙过大或过小，会导致气门哒哒哒响。因此，可以检查一下气门间隙是否正常。

5. 检查液压挺柱：如果液压挺柱磨损、卡滞或内部泄漏，会导致气门哒哒哒响。因此，可以检查一下液压挺柱是否正常。

6. 检查其他部件：如果以上检查都正常，可能是其他部件出现了故障，如气门座圈磨损、气门导管磨损、凸轮轴磨损等。此时，需要进一步检查其他部件是否正常。

如何解决发动机气门哒哒哒响的问题

1. 更换液压挺柱：如果液压挺柱磨损、卡滞或内部泄漏，需要更换新的液压挺柱。

2. 更换机油：如果机油液位过低或机油质量不好，需要更换新的机油。

3. 调整气门间隙：如果气门间隙过大或过小，需要调整气门间隙。

4. 更换气门座圈：如果气门座圈磨损，需要更换新的气门座圈。

5. 更换气门导管：如果气门导管磨损，需要更换新的气门导管。

6. 更换凸轮轴：如果凸轮轴磨损，需要更换新的凸轮轴。

7. 维修其他部件：如果其他部件出现了故障，需要进行维修或更换。

需要注意的是，发动机气门哒哒哒响的原因可能是多方面的，需要进行全面的检查和分析，才能确定具体的故障原因和维修方案。如果您对发动机维修不太熟悉，建议您前往专业的汽车维修店进行维修。