奔驰 E 级颗粒捕捉器,藏哪儿呢
嘿,咱安徽老少爷们儿们都晓得哈,这奔驰 E 级车可是不少人眼里的香饽饽呢。今儿个咱就来说说这奔驰 E 级车上一个挺重要的玩意儿——颗粒捕捉器,它到底搁哪儿呢?
颗粒捕捉器,啥来头
这颗粒捕捉器啊,就像是咱车子里的一个小卫士。它主要是用来拦住咱汽车尾气里那些个小颗粒啥的,不让它们乱跑,保护环境呢。咱安徽话说就是“拦住那些个脏东西”。
它为啥会堵呢
那它为啥会堵呢?听我给恁掰扯掰扯哈。首先呢,可能是机油品质不好,像用了不合格的机油,或者添加剂加太多了,还有换机油的时间不规律,这些都容易让它堵。再有就是排放系统出毛病了,比如说 EGR 阀有问题啦,尿素系统不灵啦,催化剂也失效了。保养不当也不行,滤清器该换不换,机油该换不换规律,用的滤清器质量差也会这样。传感器要是出故障了,像氧传感器坏了,压力传感器有毛病,温度传感器不灵了,也会让它堵。还有咱开车的习惯也有关系,老是急加速急减速,长时间怠速,短途还开得频繁,这也容易堵它。再就是燃油质量不好,用了劣质燃油,添加剂加得不对,里面杂质还多,也会让它堵。还有个原因就是长时间低速行驶,老在城市里堵着路开,或者跑长途老是低速跑,都容易堵它。
咋解决它堵的问题呢
要是它堵了咋解决呢?听我慢慢说哈。要是因为机油的问题,一般就得换合格的机油,调整调整添加剂的用法,把换机油的周期缩短点,这维修成本大概 800 块钱左右。要是排放系统出毛病了,像 EGR 阀有问题,尿素系统不灵,催化剂失效,那就得修修 EGR 阀,检修检修尿素系统,再换个催化剂,这维修成本大概 2000 块钱。滤清器该换就换,机油该换就换,检查检查滤清器质量,这维修成本大概 1200 块钱。要是传感器出故障了,像氧传感器坏了,压力传感器有毛病,温度传感器不灵了,那就得换这些传感器,维修成本大概 1500 块钱。开车习惯得调整调整,别老是急加速急减速,别长时间怠速,多跑跑长途,这维修成本没啥。要是燃油质量不好,那就用好点的燃油,别瞎加添加剂,里面杂质多了就换,这维修成本也没啥。