如果汽车经常二次点火，会对发动机的起动电机、起动啮合齿轮、飞轮齿圈造成危害。

正常情况下，转动点火钥匙，起动机开始工作，系统通电，电磁铁啮合。摇臂推动起动机驱动齿轮滑动并与飞轮齿圈啮合，带动飞轮转动。

发动机启动后，松开钥匙，电磁铁分离，起动机驱动齿轮滑动，脱离飞轮齿圈。最后在配气、点火等机构的配合下，发动机开始点火。发动机启动后，起动机将停止工作。

有时候因为发动机声音比较低，或者着陆后发动机工作平稳等等。很多车主会误以为发动机没有启动，然后再次点火，二次点火或多或少会给车辆的零部件带来一些损伤。

二次点火最明显的标志就是飞轮发动机曲轴后端的飞轮外齿圈会无辜的再次与电机轴上的齿轮啮合，而飞轮外齿圈与电机轴上的齿轮在停止状态下的啮合，必然会在金属碰撞间发出尖锐的尖叫声。

车辆行驶时，飞轮齿圈转速快，远远超过电机齿轮。正是因为转速的不同，起动机的驱动齿轮在第二次点火时不会再与飞轮齿啮合，从而避免了起动机被扔掉的问题。