一般乘客缸的压力在1000KPA左右。气缸、发动机中的圆柱形腔室，带有由工作流体的压力或膨胀力驱动的活塞，在一些特殊发动机中是类似的但非圆柱形的部件。汽车上常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。

以下是缸的相关内容：

1。汽缸负荷增加或减少过快，特别是工况变化时启动快、停机快、温度变化大，汽缸升温方式不正确，停机检修时保温层过早打开等。导致汽缸和法兰产生很大的热应力和变形；

2.气缸在加工过程中或补焊后产生应力，但未进行回火消除，导致气缸内残余应力较大，运行中产生永久变形；

3.在安装或检修过程中，由于检修工艺和维修技术的原因，造成内缸、缸隔板、隔板套、汽套膨胀间隙不合适，或吊耳压板膨胀间隙不合适。造成运行后膨胀力巨大，使汽缸变形。