凯美瑞车漆薄，车主有话说
嘿，咱四川的朋友们哈！今儿个咱就来摆哈凯美瑞那车漆薄的事儿。你们说，那凯美瑞的车漆咋个就这么薄呢？开在路上稍微不注意，遭个小石子、小树枝啥的，轻轻一剐就伤到底漆咯，然后车身就容易生锈起泡泡。
车漆薄的烦恼
在车质网上，好多凯美瑞车主都在反映车身漆面起泡开裂的问题，还有对车身生锈的抱怨也不少。这凯美瑞可是保有量不小的车哇，咋车身生锈和漆面起泡开裂的情况还不算少呢？以前不觉得，自己买了日系车才晓得，有些车型的车企还真是小气，就拿凯美瑞来说，经销商不降个价就算了，比雅阁卖得差点。好多人买凯美瑞就是冲着发动机稳当耐用、省油去的，其他优势也没啥，但动力总成稳当这点就足够让好多遭其他车型发动机出毛病或者费油的消费者选它了，我也是其中一个。最近我从后备箱拿个小件行李，不小心就把后备箱剐了，轻轻一剐底漆都露出来了，才晓得凯美瑞的底漆比想象的还薄，稍微轻轻一刮就露底子了，这车漆喷得也太偷工减料了嘛！电泳层、中涂层、色漆层和清漆层到底是哪一层的厚度被减少了哦？按照涂装工艺来说，首先要对涂装前金属表面好好处理，然后再搞施工工艺。表面处理主要包括把工件表面的油污、灰尘、锈蚀啥的清理干净，还有修补旧涂料层的时候也要弄好，这样才能改善工件表面状态。另外，根据各种具体情况还要对工件表面进行机械加工和化学处理，像磷化、氧化、钝化这些。底面涂层那可是优良的保护层，要有好的防锈性和防腐蚀性，附着力还得强得很；局部或者全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，用好几年都不得生锈或者脱落。主流的车漆总共分电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四层，加起来厚度也就 100 微米左右。车漆最里面那层电泳层，厚度大概 20 微米，作用就是防锈和提高车漆附着力；接下来中涂层厚度大概 30 微米，作用是保证车漆硬度，还能把色漆层粘住；第三层色漆层厚度大概 20 微米，作用是决定车漆颜色，车漆修补技师技术好不好，关键就在这色漆层调色上；最外面那层清漆层厚度大概 30 微米，作用就是保护色漆层，还能提升光泽度。这车漆要是不足 100 微米，那可就成了丰田史上最薄的车漆咯！
车主的无奈
车主们也没办法哇，遭了剐蹭只有自己心疼。想做个镀晶啥的吧，又觉得有点贵，不做吧又担心车漆越来越差。唉，真希望凯美瑞厂家能重视哈这个问题，把车漆弄厚点，让咱车主开起车来也放心点嘛！
