在汽车维护中，皮带是其中比较重要的项目，容易被遗忘。皮带断了，轻的话会耽误时间，重的话会损坏车辆，发生危险。

一台汽车有两根皮带，分别是同步带和附件带。同步带的更换周期几乎所有车都相同，约每3年或6万公里更换一次。更换的同时，惰轮和惰轮需要同时更换。皮带和惰轮的寿命相差不大，所以皮带的寿命到了，即使惰轮还能使用，寿命还剩多少也不知道。也不能用2万公里交换。更换皮带的工时非常高，因此需要两次工时。为了安全和省钱，建议同时更换。

附件皮带更换周期，因不同的品牌车辆而有所差异，一般为3-6年或6-10万公里不等。具体更换时间可参照车辆的维修手册。更换时惰轮和惰轮也需要同时更换，这些的寿命与皮带一样，如果惰轮或惰轮损坏，皮带可能损坏，引起皮带断裂。

由于附件皮带没有被盖子复盖，因此容易看到其外观并且还可以知道是否老化。老化的皮带内侧有一个小裂纹。如果裂纹非常多的话，应该更换。如果不及时更换，皮带可能会断裂，造成危险。使用液压辅助的车，如果高速行驶时附件的皮带断裂，方向会突然变得不动，发生危险的可能性变高，还需要拖车救援，特别需要时间。

因此，不管是皮带还是车轮，哪个先发生问题，最好同时更换。因为他们的寿命大致相同，这样可以节约很多工时。