本田 ABS 压力传感器故障大揭秘

嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这本田车的 ABS 压力传感器故障的事儿哈。

咱都晓得，这 ABS 系统可是咱车上的重要玩意儿，能防止车子在刹车的时候打滑啥的，可保安全呢。这 ABS 系统里的压力传感器那可是关键部件哟，它能检测制动系统的压力，然后把信号传给控制器，让控制器来调整液压系统的压力，让刹车更稳当更准呢。

可偏偏这玩意儿有时候就出毛病咯。咱先说说咋检查它有没有毛病哈。首先得瞅瞅这压力传感器本身有没有坏或者老化，要是有就得赶紧换新的。要是传感器的接点氧化了，那就用砂纸把氧化层擦掉，再喷点保护剂，让接触面干净光滑，能防腐防蚀。

然后呢，还得检查传感器电路里的接线正不正常，有没有松动、接触不良啥的，这些问题会让传感器没法和控制器好好通讯，影响刹车效果呢。要是发现有这些问题，就得把插头重新插紧，把接触表面好好清洁护理一下。

要是上面这些都检查过了，还是不行，那就得考虑换传感器连着的线路啦，看看螺纹、销这些部件有没有磨损得厉害。还要看看传感器安装的位置对不对，连接线路有没有接到正确的地方，别搞出不合理的连接或者安装方式导致故障哟。

总之，要修好这 ABS 压力传感器的故障，得维修师傅有真本事和经验呢。在解决问题之前，得把 ABS 系统好好检查一遍，把其他可能引起问题的因素都排除掉，一个一个地找根本原因，然后根据实际情况采取相应的修复措施。只有这样，咱车主才能真正放心地开车，保证行车安全呐。

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ABS 故障灯亮，可别不当回事儿

咱江苏人都知道，这车子上的 ABS 故障灯亮起来可不能小瞧咯。

这 ABS 故障灯常亮的时候，可能是因为 ABS 车速传感器被脏东西给盖住了，影响它感应车速信号，让电脑没法准确判断车轮的滑移率，就没法发出合适的动作指令来调节刹车啦。这时候就得把传感器上的脏东西清理干净，把传感器和信号齿圈的间隙调好，就能恢复正常咯。

要是 ABS 警告灯间歇性地亮，加速的时候又灭了，那可能是因为电瓶电压低了，或者是系统线路连接处松了，接触不好啥的。得检查电瓶的比重，看看充电系统有没有问题，把线路连接处的插头紧一紧，把接触表面弄干净。

要是引擎启动后 ABS 警告灯一直亮，直到 IGFF 才灭，那可能是油压阀体搭铁线路接触不好，或者电线接头接触不良，还有可能是 ABS 计算机出毛病了。得松开油压阀体搭铁的螺丝，再拧紧，要是不行就得换刹车灯开关或者 ABS 或者 ABS/ASR 计算机咯。

要是 ABS 警告灯在高速行驶的时候亮起来，那可能是因为车子的轮胎规格或者钢圈规格不对。得参考一下油箱盖旁边的贴铁，换合适的规格。

要是 ABS 警告灯间歇性地亮，那可能是刹车灯开关没调好，或者刹车灯里面接触不好。得把刹车开关连杆往下推到底，再放松，然后自己设定好位置，要是不行就得换刹车灯开关咯。

总之，ABS 故障灯亮了，咱就别再开车了，因为这意味着车子的防抱死制动系统出毛病了，紧急刹车的时候车轮要是抱死了，车子就会失控打滑，驾驶员没法减速或者调整车子的行驶轨迹，那可危险得很呐。

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本田 ABS 压力传感器故障咋修，看这里

咱江苏的伙计们哈，要是本田车的 ABS 压力传感器出毛病了，咱可得知道咋修哈。

要是在 ABS 系统里显示压力传感器有问题，那基本上就得换 abs 泵总成了，修的话不太划算。咱都晓得 ABS 是啥吧，就是制动防抱死系统，能让车子在刹车的时候不让车轮抱死，让车轮边滚边滑，这样就能保证车轮和地面的附着力最大啦。

ABS 故障灯亮的原因有不少呢。比如说轮速传感器有问题，传感器上沾了泥巴啥的，影响它传车速信号；或者线路连接不好，插头松了啥的；还有 ABS 控制单元（ECU）编程不对，数据不匹配或者不正确；或者 ABS 总泵出毛病了；再或者 ABS 控制单元（ECU）电路板坏了。

要检查的话，先看看蓄电池电压正不正常，要是低了就得充电或者检查充电系统。然后用检测仪看看有没有故障代码，要是有根据代码修电路。再检查一下传感器线束和连接器，看看有没有松动或者断裂的，要是有就得处理好。最后再看看传感器探头有没有异物，要是有就清理干净。

要是线束断裂了，就别想着连接了，最好换条新的线束。要是传感器探头有金属碎屑，就得定期清理清理，不然会影响信号传输。

总之，修 ABS 压力传感器的故障得仔细检查，找到根本原因，然后对症下药，才能修好哦。

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